Článek
V průzkumech preferencí voličů do Poslanecké sněmovny se ODS v posledních měsících propadla na 3. místo z mnoha důvodů. Ale pro volby v Brně neexistují žádné průzkumy, jak se celostátní trendy a kauzy přelijí do voleb do zastupitelstva. Jedno je ale jasné: ODS teče do bot.
Jaký je tedy plán ODS obhájit vedoucí pozici v Brně?
Prvním krokem je rebrand neúspěšného SPOLU na SPOLEČNĚ, doslova SPOLU, ale bez KDU-ČSL. Fakt doufám, že opoziční koalice stran bývalého SPOLU a STANU se bude jmenovat v dalších sněmovních volbách PO-SPOLU.
Druhým krokem je vyhodit všechny lidi spojené s korupční kauzou Hlinky. Tedy dosavadní primátorka Markéta Vaňková po osmi letech ve funkci ze zdravotních důvodů opouští politické dění poté, co u soudu Pavel Hubálek vypověděl, že jí předal úplatek 1,2 milionu korun za to, že se vzdá rozsáhlých půdních prostor v domě na Hlinkách. Vaňková vše popřela. Z ničeho obžalovaná není, ale nepomáhá jí ani pozemek v Rojetíně s rozlohou zhruba 5 000 m², v hodnotě cca 2 milionů, který koupila za 200 tisíc korun od lidí napojených na celou bytovou kauzu. A pak je tu i policie, která tvrdí, že použila „bílé koně“, aby získala městský byt, a k tomu všemu fotka s bílým práškem, jejíž pravost ani nevyloučila. Na kandidátce chybí i dosavadní náměstek primátorky Robert Kerndl a radní pro dopravu Petr Kratochvíl.
Třetím krokem je sehnat nové tváře do čela brněnské ODS, které by mohly řídit vývoj města další 4 roky. K tomu byla pověřena filmová režisérka a producentka Kamila Zlatušková, která zdůraznila, že nehodlá být loutkou v rukou ostatních politiků a že chce navázat na práci výrazných ženských osobností brněnské ODS, jakými byly Dagmar Lastovecká a Markéta Vaňková (ano ta Markéta Váňková z předchozího odstavce).
Na druhém místě je radní Brna Tomáš Aberl (TOP 09) a na dalších pozicích jsou starostové snad všech městských částí, ale třeba také Michal Chládek, který je mimo jiné předseda Mladé ODS.
Abychom nebyli smutní z toho, co ODS dělá s Brnem, Jindřich Šídlo za mě dost vtipně popsal, jak nezapomínají ani třeba na Prahu ale ani třeba na moje rodné Znojmo.
Každopádně zpátky do Brna.
Jaké jsou jejich předvolební sliby k voličům?
Na úvod řeknu, že kdybych měl ale nastínit všechny jejich sliby, nezbylo by mi jen to celé zkopírovat a vložit sem, což nemá smysl dělat. Jestli vás zajímají volební programy, tak si můžete přečíst originální.
Abych nedělal jen výčet slibů, udělal jsem základní analýzu největších problémů Brna na základě European Quality of Life Index, která potvrzují mojí vlastní zkušenost z života v Brně.
Největším problémem je bydlení a ceny nemovitostí: Property Price to Income Ratio v Brně dosahuje 14,5, tedy 24. nejhorší hodnoty ze všech měst v Evropě.
Druhým zásadním problémem je znečištění: podle Pollution Indexu se město potýká s nízkou kvalitou ovzduší, především v blízkosti hlavních dopravních tras.
Třetím problémem je doprava a dojíždění: Traffic Commute Time Index 40,8 naznačuje nadprůměrnou zátěž dojížděním. Dlouhodobý problém města, který úzce souvisí s jeho závislostí na autech a tím, že byty jsou tak drahé, že mnoho lidí radši bydlí na okrajích města. Veřejná doprava nestíhá pokrývat rozrůstající se předměstí, a tak Brňané hromadně sedají za volant, což znamená ucpané tepny a ztracený čas za volantem.
Na základě těchto hlavních nedostatků Brna rozdělím předvolební sliby do dvou skupin – na ty, které jsou super a vedou ke zlepšení, a na ty, které věci naopak ještě zhorší.
Ty, které jsou super:
- Rozvoj MHD a systému – program slibuje, že "doprava musí fungovat nejen v centru, ale ve všech částech města"
- Podpora výstavby v brownfieldech a prolukách, rozvoj městského bytového fondu
- Dostupné bydlení jako "priorita číslo jedna" – alespoň na papíře
- Kvalitní veřejný prostor, revitalizace ulic, parků, náměstí a vnitrobloků
Kroky vedle:
- Parkovací domy a P+R systém
- Dokončení "klíčových dopravních staveb" (čti: městský okruh)
- Spolupráce se soukromým sektorem na výstavbě bytů
Program sice říká, že dostupné bydlení je prioritou, ale konkrétní kroky chybí. Žádné cíle, žádné počty bytů, žádné lhůty. Místo toho „spolupráce se soukromým sektorem“ – což v praxi znamená, že developeři postaví luxusní byty a město se bude tvářit, že to řeší bytovou krizi. Jak to známe třeba z knihy Nejkrásnější město na Zemi nebo třeba Prahy, kde developeři dekádu staví drahé byty pro investory a dostupné nájemní bydlení je v nedohlednu.
Sociální či městské byty, které v ostatních městech, jako je třeba Vídeň, kde je díky tomu jeden z nejnižších nájmů v Evropě a téměř 80 % domácností má přístup k cenově dostupnému bydlení – jsou pro milovníky volnotržního kapitalismu, jako jsou strany ODS a TOP 09, noční můrou. A tak radši budou spolupracovat s developery, kteří ovšem mají v oblibě nechávat byty prázdné jako investici, dokud není nejvýhodnější je prodat či pronajmout. Prázdných bytů máme v Brně tisíce. V celém Česku je jich okolo 860 tisíc.
Ale nedej bože, aby někdo zavedl třeba daň z prázdných bytů. Soukromý sektor každopádně levné bydlení podporovat nebude, protože by to snižovalo jeho zisk.
A doprava? Program slibuje parkovací domy a dokončení dopravních staveb. Zlepšování podmínek pro auta znamená, že bude ještě víc aut, a problém s tím, že v Brně je moc aut, se jen zhorší. To snad všichni krom politiků už ví.
Bude tohle stačit k výhře?
Strana, která obhajuje moc, to má většinou lehčí. V Maďarsku měli Orbána 16 let v kuse, než ho v roce 2026 voliči vyměnili. Možná po dalších 8 letech s ODS, kdy Brno bude skoro neobyvatelné a celá opozice se proti ní spojí, si lidé zvolí někoho jiného.
Ale kdo ví. Lidi v Brně možná fakt milují parkovací domy.
