10KNEMAM: za co jsme ochotni zaplatit 10 000 Kč? Nejlepší SPZky na přání

Našel matematiky, milionáře, chudáky, investory, šéfy i jedno Ferrari, které je ve skutečnosti Wartburg. A nakonec se podíval, proč za pár písmen a číslic vlastně platíme.

Registrační značka má poměrně nudný úkol. Má identifikovat auto. Jenže pak přišla značka na přání a z úředního identifikátoru vznikla plocha o velikosti několika decimetrů čtverečních, na kterou můžeš napsat skoro cokoliv.

Tedy skoro. U osobního auta dostaneš osm znaků a dvě tabulky tě stojí 10 000 Kč – 5 000 Kč za každou. Co se stane, když dáš desetitisícům českých řidičů osm znaků a zeptáš se jich:

„Co chceš světu sdělit?“

Na to už má Eligot docela dobrou odpověď. Prozkoumal totiž seznam 45 956 registračních značek na přání. A začne značkou, která dokáže shrnout celý tento článek sama.

BMW 420d. Registrační značka: 10KNEMAM

Někdo zaplatil 10 000 korun, aby mohl na svém BMW vozit informaci, že 10 tisíc nemá. Je těžké představit si dokonalejší spojení automobilismu, humoru a osobních financí. A majitel BMW v tom není sám. Po českých silnicích jezdí také:

Poslední majitel přistoupil k celé věci skoro účetně. Zaplatil 10 000 Kč za výrobek a nechal si přímo na výrobek napsat jeho cenu. Něco jako kdybys přišel z obchodu v novém tričku s nápisem: TRIKO799

Jenže lidé nechtějí světu sdělovat pouze cenu registrační značky. Mnohem raději mu sdělují, kolik mají peněz.

Jestli existuje téma, které se na značkách objevuje překvapivě často, jsou to peníze. A spektrum je nádherně široké.

Na jednom konci stojí Rolls-Royce Spectre s registrační značkou: M0CPENEZ. To je poměrně přesvědčivé tvrzení. Podobný přístup zvolili majitelé:

Pak je tu MILI0NAR. Čekáš automaticky Bentley, Ferrari nebo Rolls-Royce? Ne. Je to Lada Niva 1.7. A právě proto je MILI0NAR na Ladě možná výrazně lepší než M0CPENEZ na Rolls-Roycu.

Ještě zajímavější skupinu ale tvoří lidé, kteří použili drahé auto k tomu, aby nás přesvědčili, že žádné peníze nemají.

A pro jistotu existuje i opačný tábor: N0TBR0KE – BMW.

Tady začíná být značka na přání behaviorálně zajímavější než samotné auto. Protože člověk v Lamborghini s nápisem IAMP00R9 samozřejmě nikoho vážně nepřesvědčuje, že je chudý. Právě naopak. Ten vtip funguje jen proto, že sedí v Lamborghini. Skromnost se tady sama stává formou chlubení.

Peníze ale nemusí být jen na účtu. Čeští motoristé evidentně sledují také investice.

Na Audi A6 najdeme stručné: INVEST0R

Majitel Rolls-Royce Wraith je konkrétnější: KRYPT0S1

A potom přichází bitcoinová sekce.

Máme tu skoro kompletní investiční strategii. Jeden je „all in“, druhý bitcoin shortuje a třetí ho bude držet navždy. Jenom výnosy z jejich portfolií v registru vozidel bohužel nejsou.

Za zvláštní uznání stojí BTCM1NER na Nissanu Leaf. Jestli už má někdo na autě tvrdit, že těží bitcoin, elektromobil k tomu alespoň tematicky sedí.

A kdyby už bitcoin nestačil: ETHM1NER je na Audi A8 a ETH88888 na Lamborghini Urus. Diversifikace dorazila i na registrační značky.

Druhou velkou lidskou potřebou je sdělit ostatním, kdo je tady šéf. Například:

Zvláštní cenu ale získává: D1KYSEFE – BMW X7.

Nevíme, kdo auto zaplatil. A možná je lepší to nevědět. Každopádně pokud jsi někdy přemýšlel, k čemu je na silnici registrační značka, odpověď může znít: K veřejnému poděkování nadřízenému.

Registrační značka může komunikovat i s ostatními účastníky provozu. A někteří majitelé tuto možnost rozhodně nepodcenili. Například:

Velmi praktická je také značka: UHN1JEDU. A auto? Volkswagen up! Stručné, jasné a možná o něco výmluvnější než dálková světla.

Pokud se něco nepovede, existují dva základní přístupy.

Výběr auta a charakter omluvy spolu možná souvisejí. Na tak odvážný závěr ale náš datový soubor nestačí.

Samostatnou disciplínou je napsat si na registrační značku automobilovou značku. Ideálně jinou, než jakou skutečně řídíš. V databázi je 14 registračních značek obsahujících celé slovo FERRARI. Jen pět z nich je na Ferrari.

Mezi ostatními najdeme:

Absolutním vítězem je ale: FERRARI3 – Wartburg 353.1 Tourist. To je možná nejlevnější cesta, jak dostat Ferrari na Wartburg.

Podobně kreativní vztah k automobilovým značkám má majitel Dodge Challengeru: L0LTESLA.

A majitel Smartu Fortwo pro jistotu upozorňuje: N0TTESLA. Díky. Bez značky bychom mohli tápat.

Když osm znaků dostane matematik

Ne každý chce ostatním sdělovat bohatství, zaměstnání nebo názor na Teslu. Někdo dostane osm pozic a vidí číselnou řadu. Čistě číselných značek je v seznamu přes pět set. A některé jsou opravdu pěkné.

Ford Mustang vozí: 31415926. Číslo π na osm pozic.

Mercedes-Benz S 400 d zase: 11235813. Tady je potřeba chvíli přemýšlet. 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13. Fibonacciho posloupnost dokonale nacpaná do osmi znaků.

Porsche Boxster má: 12345678

Škoda Octavia: 01234567

A dva Jeepy Grand Cherokee si rozdělily:10101010 a 01010101. Krásný pár.

Pak je tu Škoda Superb: 00000042. Jestli je to odkaz na Stopařova průvodce po Galaxii, pak její majitel zná odpověď na základní otázku života, vesmíru a vůbec. A stálo ho to (jen) deset tisíc.

V datech se skrývá ještě jeden pěkný vzorec. Eligot našel 634 vozů Porsche, jejichž typ obsahuje 911 a které mají značku na přání. A teď hádej, kolik z nich má číslo 911 také přímo v registrační značce.

294.

To je 46 %. Téměř každý druhý.

Koupíš si Porsche 911. Číslo 911 je v názvu modelu, na autě a pravděpodobně o něm ví i člověk, který stojí vedle tebe na semaforu. Ale něco tomu stále chybí.

Ano. 911 ještě na registrační značce.

To už je docela pěkná ukázka toho, že značka není jen informace. Je to součást identity.

Když se podíváme jen na absolutní počty v našem seznamu a vezmeme záznamy, u kterých známe výrobce auta, vede:

Mercedes a BMW dohromady tvoří zhruba čtvrtinu všech záznamů se známou automobilovou značkou. Takže máme jasno?

Majitelé Mercedesů jsou největší exhibicionisté?

Ještě ne. Tohle je přesně místo, kde je snadné nechat se čísly napálit. Po českých silnicích totiž nejezdí stejné množství Mercedesů, BMW, škodovek nebo Porsche. Chceme-li skutečně zjistit, která automobilová komunita má největší potřebu odlišit se, museli bychom počet značek na přání vydělit celkovým počtem registrovaných aut dané značky. Teprve pak bychom mohli sestavit něco jako: Eligotův index automobilového ega. Třeba někdy příště.

Ale už samotná data naznačují něco zajímavého: značka na přání rozhodně není jen hračka majitelů supersportů. Vedle Rolls-Royců, Porsche a Lamborghini ji najdeme na fabiích, octaviích, dodávkách, hybridech, elektromobilech i starém Wartburgu.

Touha říct o sobě něco navíc není výsadou určité příjmové skupiny. A tím se konečně dostáváme k těm deseti tisícům.

Z čistě technického pohledu skoro nic.

Auto s nápisem M0CPENEZ nesnáší bankovky.

BTCALL1N nepřidá bitcoinu ani dolar.

B0SS nezíská přednost v jízdě.

A 31415926 nezlepší přesnost řízení Mustangu, přestože číslo na něm je poměrně přesné.

Běžná registrační značka splní svůj úkol úplně stejně.

Jenže možná děláme chybu, když hledáme hodnotu značky na přání v jejím praktickém užitku. Člověk si totiž za deset tisíc nekupuje osm písmen a číslic. Kupuje si něco jiného.

Běžnou registrační značku dostaneš. Tuhle sis vybral/a ty. A konkrétní kombinaci nemůže mít současně někdo jiný. V době, kdy miliony aut sjíždějí ze stejných výrobních linek, je osm znaků jeden z nejjednodušších způsobů, jak z „BMW 420d“ udělat moje BMW 420d.

INVEST0R říká: investování ke mně patří. BTC4EVER říká: bitcoin ke mně patří. LADYB0SS říká: jsem šéfka (možná v práci, možná doma). Majitel Porsche s 911 v registrační značce zase nepotřebuje okolí informovat, jaký má model. To už okolí vidí. Spíš říká: 911 je moje věc.

Auto už není jen dopravní prostředek. Stává se součástí osobního příběhu.

Pak přichází status. Ekonom Thorstein Veblen už před více než stoletím popisoval okázalou spotřebu – situaci, kdy věci nekupujeme jen kvůli jejich užitku, ale také proto, co jejich vlastnictví sděluje ostatním.

Auto je pro podobné signály skoro dokonalé. Je drahé. Je veřejně viditelné. A registrační značka k němu přidává krátký titulek. M0CPENEZ. Význam je těžké přehlédnout.

Jenže ještě zajímavější jsou značky typu: IAMP00R9 na Lamborghini. To už je vyšší disciplína. Majitel zdánlivě říká přesný opak toho, co jeho auto signalizuje. Ale právě proto vtip funguje.

Kdyby IAMP00R9 bylo na dvacetileté felicii, mohli bychom informaci interpretovat doslova. Na Lamborghini znamená: „Můžu si dovolit dělat si legraci z toho, že jsem chudý.“ Status se najednou nesignalizuje přímo. Je schovaný ve vtipu.

A pak je tu nejjednodušší vysvětlení. Majitel Wartburgu se možná pokaždé pousměje, když přijde k autu a uvidí: FERRARI3. Majitel Mustangu může mít radost z π. Majitel Volkswagenu up! z UHN1JEDU.

A někdo jiný z toho, že děti, kamarádi nebo úplně cizí lidé na parkovišti jeho značku pochopí a usmějí se. Těžko se to zapisuje do excelové tabulky. Ale nulovou hodnotu to nemá.

Na začátku byla otázka: Proč je někdo ochoten zaplatit 10 000 Kč za pár znaků, když běžná registrační značka stojí několik stovek?

Možná proto, že nekupujeme jen věci podle toho, co fyzicky dělají. Kupujeme si značky oblečení, i když nezahřejí dvakrát víc. Vybereme si dražší hodinky, přestože levnější ukazují stejný čas. Platíme za design, barvu, příběh, značku, vzpomínku, pocit výjimečnosti nebo způsob, jak něco říct ostatním.

Registrační značka na přání je jen nezvykle čistá ukázka stejného principu.

Osm znaků.

Žádný vyšší výkon.

Žádná nižší spotřeba.

Žádný finanční výnos.

A přesto pro někoho hodnota 10 000 Kč.

Protože peníze nepoužíváme jen k nákupu užitku.

Používáme je také k tomu, abychom vyjadřovali, kdo jsme, ke komu patříme, čemu věříme a jak chceme, aby nás viděli ostatní.

A občas k tomu, abychom si udělali dobrý vtip. Třeba takový, za který zaplatíme deset tisíc korun a potom ho vozíme na BMW:

10KNEMAM.