Článek
Sníh, náledí a rychlé změny počasí patří mezi nejčastější příčiny dopravních nehod v zimních měsících. Základem řízení v zimě je si uvědomit, že podmínky nejsou pod vaší kontrolou. Můžete ale kontrolovat stav vozidla, sebe a svá vlastní rozhodnutí.
Bezpečná zimní jízda nezačíná nastartováním auta, ale odpovědným rozhodnutím, jestli vůbec vyrazit. Počasí sledujte dřív, než vyrazíte a pokud předpověď varuje před ledovkou nebo silným sněžením, je na místě si upřímně říct, zda je cesta nutná.
Společně s předpovědí počasí se vyplatí sledovat dopravní zpravodajství kvůli nehodám. Zimní provoz navíc prověřuje ohleduplnost mezi řidiči. Trpělivost, vzájemná tolerance a respekt k ostatním výrazně přispívají k bezpečnějšímů provozu. Ne každý má stejné zkušenosti u řízení v zimě to platí dvojnásob.
Vyrazit jen s „kukátkem“ v čelním skle se může rychle vymstít. Očištění auta od sněhu není detail, ale základ bezpečné jízdy.
Připravené auto je základ
Každý motorista ví, že zimní pneumatiky nejsou pouze povinnou formalitou. Na sněhu a ledu rozhodují o tom, jestli auto vůbec reaguje. Samozřejmostí by mělo být i důkladné očištění auta před jízdou. Sníh a led na oknech, světlech nebo střeše výrazně snižují viditelnost a ohrožují ostatní. Pár minut navíc před odjezdem může zabránit vážné nehodě. Nezapomínejte ani na stav stěračů, které dostávají v zimě zabrat a mějte připravené nemrznoucí kapaliny.
Když už jste na silnici, je nejdůležitější klid a plynulost řízení, předvídavost v provozu a v neposlední řadě se nenechat tlačit okolím. Také zbytečně nespoléhejte na sílu asistentů - ABS či ESP jsou skvělí pomocníci, ale nezaručují zázraky. To nejmenší, co můžete udělat je snížit rychlost, plynule se rozjíždět i brzdit a dodržovat větší rozestupy mezi auty. Také se vyplatí využívat brzdnou sílu motoru a nešlapat pokaždé hned na brzdový pedál. A to především proto, že brzdná dráha je na sněhu a ledu násobně delší a jakýkoliv prudký manévr či sešlápnutí plynu/brzdy může auto dostat mimo kontrolu. Nikam nespěchat je v zimě zkrátka nejrychlejší cesta, jak dojet v pořádku.
I přes všechna opatření a řidičské zkušenosti se můžete setkat se situací, kdy se dostanete do smyku. Klíčové je zachovat chladnou hlavu. Pokud už se do smyku dostanete, tak:
- nepanikařte
- pusťte plyn a sešlápněte spojku, prudké brždění situaci obvykle zhorší
- dívejte se, kam chcete jet = ruce obvykle následují oči
- volantem korigujte smyk jemně bez trhavých pohybů
Obecně se dá říci, že je nutné se vyvarovat prudkých zásahů do řízení nebo při brždění.
Ledovka na silnici není nic příjemného, mnohdy potrápí i profesionální řidiče.
Zvýšenou opatrnost je třeba věnovat také úsekům, které se mohou jevit bezpečně, ale skrývají riziko. Mosty, lesní úseky nebo silnice ve stínu a kolem vody namrzají výrazně dříve než zbytek komunikace. Obvykle nejzrádnější bývají teploty kolem nuly. Tehdy představují riziko i zdánlivě mokré silnice, které při poklesu teploty rychle přecházejí v led. Právě tyto situace často vedou k nečekaným smykům i při nižších rychlostech.
Pokud víte, že máte málo zkušeností a necítíte se jistě, reakce svého auta si vyzkoušejte na bezpečné ploše a naučte se, jak se konkrétní vozidlo chová na kluzkém povrchu. Dají se k tomu využít specializované kurzy nebo i prázdná parkoviště či uzavřené letištní plochy.
Jsou ovšem i dny, kdy žádná zkušenost ani technika nestačí
Silná ledovka, špatná viditelnost nebo únava řidiče jsou kombinace, které nestojí za riziko. V takových chvílích je důležité nepodceňovat vlastní stav. Řízení v zimě vyžaduje maximální pozornost a schopnost rychle, ale klidně reagovat.
Pokud se necítíte soustředění nebo jste po dlouhém dni vyčerpaní, je lepší cestu odložit nebo zvolit jiný způsob dopravy. Suma sumárum - zkrátka to celé není jen o řidičových schopnostech. Je to o respektu k podmínkám, k sobě i k ostatním účastníkům provozu. Také o tom přijmout fakt, že někdy je lepší zpomalit, jet jinudy nebo vůbec nevyrazit a snížit tak riziko nehody.
Zdroje: Deník Svět, Policie ČR, Besip
