Článek
V posledních volbách do Poslanecké sněmovny se strana Motoristé sobě dostala poprvé do vlády a rovnou získala poměrně velkou moc. Přestože získali 6,7 %, řídí hned čtyři ministerská křesla, i když mají jen 13 mandátů. Proč? Babiš je potřeboval ke složení koalice a oni se tak stali důležitým „kouskem ve skládačce.“
Jejich chování ale musí dělat Babišovi vrásky. Za tu krátkou chvíli totiž stihli napáchat řadu politických i reputačních škod. A nevypadají, že by skončili.
Jejich tvář, Filip Turek, se podepsal pod tolik skandálů, že by ho to vyřadilo z politického života. V jeho případě to vedlo až k vytvoření postu vládního zmocněnce jako náhradu za ministerské křeslo, které mu prezident odmítl udělit. Na druhé straně předseda Petr Macinka, stihl říci za jednu minutu sedm nepravd o globálním oteplování.
Tohle jsou jen výčty dvou nejviditelnějších politiků Motoristů. O jejich kauzách bylo napsáno nespočet článků a já se spíše zaměřím na jejich roli. Od čeho jsou ve vládě a co zastávají?
Green deal nikdy
V jejich volebním programu stojí proti zbytečné byrokracii a řeší drahotu. Prosazují levnější dopravu a „rozumná“ pravidla pro řidiče i podnikatele. Odmítají další regulace z Evropské unie. Dbají i na snížení nákladů na paliva a energie. Upravit bodový systém a omezit represivní měření rychlosti. Poté je jejich úkol zvýšit podporu střední třídy a zrychlit stavbu dopravní infrastruktury.
Jedná se o nijak proměnlivá prohlášení. Pokud budeme upřímní, většina voličů se skládala z mužů, ke kterým promlouval zejména Filip Turek. Ten ostrým jazykem kritizoval zelenou energii a green deal. Prezentoval se jako „silný“ muž, a zejména k mladým mužům, hrálo roli jeho vystupování na sociálních sítích. To, k čemu se jako strana hlásí v prohlášení, nehrálo roli v jejich rozhodování.
Připomínají mi kampaň Donalda Trumpa, kde se voliči ponořili do manosféry, kterou Trumpovci a Motoristi, zastávali. Báli se svého postavení a často sledovali Andrewa Tate, který onu ztrátu maskulinity vyjadřoval.
U nich nejde ani moc o to, co v jejich prohlášení mají, ale co navenek - přes sociální sítě - nejvíce prezentují. Jejich role v Poslanecké sněmovně je spíše symbolická. Nikdo od nich nečeká nic závratného. Představují spíše trend politiky, který bojuje proti novému uspořádání společnosti. Ať už jde o zelenou energii nebo Evropskou unii, Motoristi se obávají těchto změn a nechtějí se jim přizpůsobit. Chtějí zůstat v minulosti, nechat sociální role takové, jaké byly.
Vyvolávají pocit, že muži ztrácejí postavení ve společnosti. Jak, to si už každý musí vyvodit po svém. Tento trend byl očekávaný. V posledních dvou desetiletích se ženy staly soběstačnějšími a vzdělanějšími. V současnosti byl ve všech zemích EU podíl žen (25-34 let) s vysokoškolským vzděláním, vyšší než podíl mužů, a to rozdílem pěti procentních bodů, vyplývá z dat Českého statistického úřadu (2024).
A muži potřebují mentory. Neví, co dělat v tomto rychle se měnícím světě. V tom momentě přijde Turek, který se nebojí ukázat svou „mužnost“, kterou tak moc mladí muži potřebují.
Motoristé tedy nejsou od toho, aby představili nové zákony a aplikovali je. Jsou výsledkem trendu, kde mladým mužům chybí role v životě a Motoristé jim ji nabízejí. Jsou tu pro mladé lidi a jejich obavy ze změny světa, s níž se nedokázali smířit. Je potřeba s tímto narůstajícím trendem počítat a nabídnout řešení, kde mladí lidé nemusí vzhlížet k politikům, zvláště k lidem jako Filip Turek. To není cesta, kterou se chceme vydat.
