Článek
Když piloti komunikují s řídícími letového provozu, nepoužívají jen tak ledajaká jména. Každý let musí být jasně identifikovatelný. V letectví máme na výběr ze tří hlavních variant:
A) Registrační značka (imatrikulace) Kombinace státního prefixu a sufixu. Například u našeho OK-ABC je „OK“ prefix pro ČR a „ABC“ je konkrétní letadlo. Kromě notoricky známých prefixů D (Německo), G (Velká Británie) nebo F (Francie) potkáte na obloze spoustu privátních jetů s prefixem T7 (San Marino) nebo M (Ostrov Man). Je to nejčastější volací znak pro malá letadla. Zajímavost: Místo prefixu státu se dá použít i název výrobce nebo typu. Místo OK-LAD vás tak řídící může volat „Cessna LAD“ nebo „Skyhawk LAD“. V Evropě se to moc nenosí, ale v USA je to naprosto běžné.
B) Název společnosti + registrace Využívá se minimálně, obvykle jen při záletech po servisu, technických přeletech a podobně.
C) Název společnosti + číslo/kód letu Nejčastější podoba callsignu v dnešní obchodní dopravě. Všimli jste si ale, že aerolinky často nepoužívají svůj komerční název, ale sahají po historii nebo vtipech? Mezi ty nejzajímavější patří:
SPEEDBIRD – Používají British Airways. Je odvozen od jejich předchůdce, společnosti BOAC, která měla v logu stylizovaného letícího ptáka.
REDNOSE – aerolinky Norwegian odkazují na své charakteristické zbarvení letadel s červenou špičkou trupu.
SHAMROCK – Irský Aer Lingus hrdě hlásí do světa svůj národní symbol – trojlístek.
MARABU – Novější estonsko-německý dopravce vsadil na exotického ptáka.
MOSQUITO – Pilatusy PC-12 a PC-24 společnosti Jetfly bzučí na frekvenci jako komáři.
BEAUTY – Belgická pobočka TUI sází na eleganci.
QUALITY – Business jety a cargo od ASL Group si zakládají na kvalitě.
OBELIX – Bizjety společnosti AVCON JET Malta. (Jestli mají i Asterixe, to netuším!)
A jak létáme my u Smartwings? Vše se odvíjí od toho, pod jakým osvědčením (AOC) je daný let provozován:
SKYTRAVEL – Většina letů pod českým AOC.
JETTRAVEL – Lety pod polskou divizí.
SLOVAK TRAVEL – Lety pod slovenskou dceřinou společností.
TRAVEL SERVICE– Lety pod maďarskou pobočkou.
Naštěstí máme správný callsign vždy černý na bílém v letovém plánu. Občas totiž létáme i pro cizí dopravce v rámci ACMI kontraktů (pronájem letadla i s posádkou), a to pak na frekvenci mluvíme pod jejich „jménem“.
Dnes navíc kvůli bezpečnosti a prevenci záměny podobných čísel letů (tzv. callsign confusion) létáme pod alfanumerickými znaky – takže místo čísla linky slyšíte na frekvenci kombinaci čísel a písmen, třeba „Skytravel 8GE“.
Lahůdky z českého vzdušného prostoru:
INSPECTOR – Letadla Úřadu pro civilní letectví (ÚCL). Jakmile se tenhle callsign objeví na frekvenci, okamžitě slyšíte, jak všichni piloti v okolí začnou mluvit stoprocentně předpisovou frazeologií jako z učebnice. Přirozený respekt!
DARK BLUE – Společnost Aeropartner. Jde o nádherný odkaz na tmavě modré uniformy našich pilotů RAF z druhé světové války, což skvěle ladí s aktivitami RAF Station v Podhořanech pod vedením Richarda Santuse.
KRYŠTOF – Vrtulníky letecké záchranné služby (následované číslem základny). Svatý Kryštof je patronem cestujících, a když ho slyšíte na frekvenci, jde o minuty. Funguje to jako maják na silnici – všichni okamžitě uhýbají z cesty (což se týká hlavně malých letadel, dopraváky se s nimi potkají většinou jen na velkých letištích).
A co armáda? Pokud armáda letí v civilním prostoru, používá specifické volačky:
CZECH AIR FORCE – Oficiální volací znak, nejčastěji pro vládní lety.
HIPPO – Těžké transportní vrtulníky Mi-17/171 z Náměště
SMUGGLER – Transportní letouny CASA (pašeráci mají styl!)
BUTCHER – netuším, kdo pod tím callsignem létá, ale občas jsou na frekvenci slyšet
Pokud nechcete listovat tunami stránek v oficiální publikaci ICAO Doc 8585, kompletní databázi callsignů najdete na super webu, který dávám do prvního komentáře.
Na obrázku je komunikační panel z Boeingu 737 MAX
Který callsign zní nejlépe vám? Napište mi do komentářů!
