Článek
Za vítězstvím ANO ve volbách stojí podle tiskových prohlášení Andreje Babiše i Karla Havlíčka záměr „hledat podporu“ u Motoristů sobě a případně i u SPD.
Havlíček konkrétně řekl, že s Motoristy si umí představit vládní spolupráci a že mezi nimi existuje programová blízkost.
K podpoře od SPD se vyjádřil méně jednoznačně — mlží, nechtěl ji předjímat, i když ANO v některých vystoupeních SPD zmínilo jako možného partnera.
SPD reaguje vstřícně, říká, že je připraveno podpořit menšinovou vládu ANO, ale zároveň upozorňuje, že to závisí na konkrétních podmínkách vyjednávání.
Jak se na to dá nahlížet — silné a slabé stránky
Výhody, které ANO může vidět
1. „Přirozená“ synergie s Motoristy sobě
• Skupina Motoristé sobě se profiluje jako obhájce zájmů řidičů, dopravy, automobilismu, s čímž může ANO bodovat — kombinace „velký“ hnutí + specializovaný partner.
• Programové body, jako nižší zatížení motoristů, daňové výhody, menší regulace u dopravy, je možné částečně sladit.
2. Flexibilita menšinové vlády
• ANO by mohlo vytvořit vládu, která není plně koaliční — ale funguje s podporou jiných stran bez potřeby písemných koaličních smluv (což přináší určitou volnost).
• Pokud by SPD nebo Motoristé podporovali „zvenku“, nemusí mít tak striktní požadavky na ministerská křesla, rozdělení agend atd.
3. Politická váha
• Jít do vlády s podporou více stran může posílit legitimitu vlády i převahu ANO jako centra moci.
Rizika a nevýhody
1. Riziko „zavázanosti“ partnerům
• Partner, i když jen podporuje „z venku“, může tlačit na ústupky — třeba v politice dopravy, daní, regulaci emisí nebo vnějších závazků.
• SPD má v některých otázkách postoj, který je v kontrastu s evropskou orientací (např. výhrady vůči EU, referenda o integracích) — to může být červená linie pro části ANO a pro voliče, kteří očekávají stabilitu a kontinuitu v zahraniční politice.
2. Nestabilita menšinové vlády
• Pokud podpora není pevně ukotvena, může být vláda labilní – každý spor může znamenat ohrožení hlasování o důvěře.
• Pokud SPD nebo Motoristé začnou požadovat víc, mohou ohrožovat celou konstrukci.
3. Reputace a voličské očekávání
• Voliči ANO mohou mít obavy z toho, že ANO „ustoupí příliš“ v koaličních vyjednáváních partnerům, kteří mají jinak radikálnější postoje.
• Kritici mohou říkat, že ANO selže, pokud se partnerům přizpůsobí.
4. Červené linie
• ANO už v médiích několikrát zmínilo tzv. červené linie — že Česká republika musí zůstat pevně spojená s EU a NATO.
• Pokud SPD bude chtít referendum o vystoupení z EU nebo podobné kroky, to by mohlo být překážkou.
Jaký scénář se může reálně uplatnit
• ANO nejspíš bude usilovat o menšinovou vládu, která bude mít podporu SPD a/nebo Motoristů „dokolečka“, spíše než klasickou koalici s plným převzetím vládních portfolií.
• Motoristé jsou pro ANO přirozenější partner — programové překryvy (např. ohledně dopravy, daní, regulací) jsou citovány jako jeden z možných důvodů.
• SPD může být spíše partnerem podpory než plnohodnotného koaličního partnera — ANO zůstává opatrné ohledně předjímat podporu od SPD.
• Pokud ANO + SPD + Motoristé přesáhnou většinu v Poslanecké sněmovně, mohli by vytvořit stabilnější „vládní blok“. Ale podle odhadů prognóz i médií není jasné, že by přesně takový blok měl ústavní většinu (120 hlasů).
Můj názor a co by mě zajímalo
Osobně si myslím, že spolupráce s Motoristy pro ANO dává relativně smysl — je to menší partner s jasným tématem, méně nároků na rozdílné ideologie. Spolupráce s SPD je riskantnější — udržet rovnováhu mezi podporou SPD a zachováním prozápadního kurzu (EU/NATO) bude politicky náročné.
Zajímalo by mě, jak bude ANO zvládat interní tlaky — lidé z ANO, kteří mají silnější evropskou orientaci, budou oponovat ústupkům SPD, případně i Motoristům. A také jak se vyvine veřejné mínění — zda voliči partnerství s SPD přijmou, nebo ho budou kritizovat jako kompromis se stranou, která byla v minulosti často polarizující.
