Článek
Před 36 lety se na severu Čech v údolí řeky Kamenice odehrálo drama, které zmařilo životy 14 lidí, navždy poznamenalo osudy desítek rodin a v porevoluční historii po roce 1989 znamenalo největší železniční neštěstí tehdejšího Československa.
Osobní vlak Železný Brod - Tanvald - Liberec, vedený motorovým vozem 810.040, projíždí kolem pietního místa s pomníčkem 25. 8. 2006
O slunečné letní sobotě 25. srpna 1990 se krátce po odjezdu ze zastávky Spálov srazil osobní vlak 6302 Železný Brod - Tanvald - Liberec s manipulačním nákladním vlakem 85643 Tanvald - Železný Brod. Ke srážce došlo v km 3,272 v nepřehledném skalnatém terénu a oblouku nad řekou Kamenicí.
Po nárazu manipulační nákladní vlak v čele s lokomotivou 743.010 a 6 vozy nasunul osobní vlak zpět na most přes Kamenici, kde se motorový vůz 810.280 rozlomil, díky poškozené naftové nádrži začal hořet a požár se přenesl i na přívěsný vůz Baafx.
Srážka vlaků Os 6302 a Mn 85643 u Spálova 25.8.1990
Neštěstí si vyžádalo 14 obětí na lidských životech a 32 zraněných. Mezi oběti neštěstí se zařadili i tehdy 29letý strojvedoucí osobního vlaku Eduard Vraštil a jeho 45letý kolega vlakvedoucí Karel Svatý. Uvedeného dne, když výpravčí zjistili, že oba vlaky jedou proti sobě, pokusili se osobní vlak varovat a zastavit prostřednictvím obsluhy restaurace, která je u zastávky Spálov. Bohužel už bylo pozdě, chyběly vteřiny a osobní vlak těsně obsluze restaurace ujel, když vidět byla už jen 2 vzdalující se červená světla, označující konec vlaku a tentokráte o kilometr dál i navždy konec jeho jízdy.
Srážka vlaků Os 6302 a Mn 85643 u Spálova 25.8.1990
O v té době nejvážnější železniční tragédii v novodobé polistopadové historii české železnice psal 27. února 1991 denní tisk : „U Okresního soudu v Semilech bylo zahájeno přelíčení se 2 viníky, kteří 25. srpna 1990 způsobili jednu z největších dopravních nehod na železnici v poválečných letech. Okresní prokurátor podal žalobu na výpravčího Františka Marušku, naposledy zaměstnaného v Jesenném, a Jana Suchardu ze železniční stanice Železný Brod. V žalobě se jim klade za vinu, že v průběhu dvou vzájemných telefonních hovorů, uskutečněných kritického dne mezi 12.45 a 12.55 hod., za účelem zabezpečení jízdy manipulačního nákladního vlaku Mn 86543 a osobního vlaku MOs 6302, porušili ustanovení článku 483, 484 a 490 Předpisu federálního ministerstva dopravy. To mělo za následek, že výpravčí v Jesenném František Maruška nechal projet nákladní vlak stanicí Jesenný do Železného Brodu a Jan Sucharda v téže době ze Železného Brodu vypravil osobní vlak do Tanvaldu.“
Srážka vlaků Os 6302 a Mn 85643 u Spálova 25.8.1990
Oba výpravčí nedodržovali závazná slovní znění v rámci telefonického zabezpečení jízdy vlaků, došlo u nich ke vzájemnému nedorozumění a byli odsouzeni k 5 letům odnětí svobody nepodmíněně. 19 oběťmi na životech překonalo Spálov neštěstí u Krouny na trati mezi Poličkou a Skutčí na Chrudimsku, ke kterému došlo 24. června 1995.
Od roku 2000 se neštěstí připomíná běžeckým závodem z Tanvaldu na Spálov a od roku 2001 dálkovým pochodem vždy nejbližší sobotu k výročí 25. srpna nebo po něm. Jde o memoriál obětí železničního neštěstí, který symbolicky představuje úsek trati, který osobní vlak 6302 na své cestě ze Železného Brodu do Tanvaldu 25. srpna 1990 už neprojel.
Pietní akt po běžeckém memoriálu a pochodu u pomníčku obětem neštěstí
U místa neštěstí u mostu přes řeku Kamenici je pomníček, u kterého se v den neštěstí – každoročně 25. srpna kolem 13. hodiny a vždy v den konání běžeckého memoriálu a pochodu scházejí pozůstalí a přátelé obětí neštěstí, také jeho účastníci. Od roku 2020 má blíže k místu střetu na druhé straně mostu přes řeku Kamenici pamětní desku strojvedoucí Eduard Vraštil. Železničnímu neštěstí u Spálova je věnován i jeden díl pořadu České televize Osudové okamžiky, natočený a zpracovaný v letech 2001 až 2002.
Letošní ročník memoriálu se uskuteční v sobotu 29. srpna - jde už o 26. ročník vytrvalostního běhu a 25. ročník dálkového pochodu. Podrobnosti jsou na webu pořadatele Federace strojvůdců ČR.
Prezentace účastníků memoriálu - vytrvalostního běhu i dálkového pochodu probíhá na krytém nástupišti železniční stanice Tanvald od 8.30 do 9.45. Vytrvalostní běh startuje přesně v 10 hodin.
Zdroje:
