Článek
Seznam Zprávy přinesly v článku Rekonstrukce nehody Filipa Turka: Projel odbočovacím pruhem zatím nejucelenější pohled na situaci a obraz toho, co předcházelo dopravní nehodě vládního zmocněnce pro klimatickou politiku a Green Deal Filipa Turka, při níž se zranil 59letý řidič nemocničního vozu, který urgentně převážel biologický materiál.
Ze záběrů kamer je evidentní, že Filip Turek vůbec nerespektoval vodorovné ani svislé značení (IP 19) a agresivně vjel do křižovatky, kde se soustředil na předjetí stojící kolony vozidel, čekající na průjezd nemocničního vozu s právem přednostní jízdy. Už tímto počinem plánoval omezit ostatní účastníky silničního provozu, stojící v koloně, kteří měli „zelenou“. Dá se předpokládat, že soustředěním se na předjetí v křižovatce včas nezaregistroval nemocniční vůz s právem přednostní jízdy.
Obrovským štěstím v neštěstí bylo, že nedošlo ke zmaření lidského života ani zranění okolních chodců, kteří byli střetem vozidel ohroženi.
Provoz na pozemních komunikacích upravuje celá řada právních norem, jejichž znalost a dodržování se od účastníků silničního provozu očekává a vyžaduje. Princip jakési omezené důvěry spočívá v tom, že se řidič, ale i další účastník silniční dopravy může spoléhat, že pravidla stanovená těmito normami nebude dodržovat pouze on, ale všichni ostatní účastníci silničního provozu. Tento princip je projevem snahy o moderní, rychlou, bezpečnou a plynulou dopravu. Jde o stěžejní zásadu, neboť ovlivňuje posuzování zavinění dopravní nehody a případnou trestní odpovědnost pachatele.
Existuje kategorie řidičů, která vnímá dodržování pravidel silničního provozu, spojenou s ohleduplností k druhému jako slabost a ve větším a výkonnějším autě si hrají na „krále“ či spíše piráty silnic. Jde kolikrát o adrenalin a pocit vítěze. Hlavně když projedu, i když ohrozím toho ohleduplnějšího a pro takového piráta slabšího.
Zákon č. 361/2000 Sb., zákon o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu)
v § 4 Povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích jasně říká to základní, co Filip Turek nectil a soustavně porušuje:
Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen
a) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu,
b) řídit se pravidly provozu na pozemních komunikacích upravenými tímto zákonem, pokyny policisty, pokyny osob oprávněných k řízení nebo usměrňování provozu na pozemních komunikacích podle § 75 odst. 5, 8 až 10 a zastavování vozidel podle § 79 odst. 1 a pokyny osob, o nichž to stanoví zvláštní právní předpis, vydanými k zajištění bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích,
c) řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace.
Podle §12 odst. 5 „Přejíždět z jednoho jízdního pruhu do druhého smí řidič jen tehdy, neohrozí-li a neomezí-li řidiče jedoucího v jízdním pruhu, do kterého přejíždí; přitom musí dávat znamení o změně směru jízdy.“
To samé k předjíždění §17, odst.2 . Řidič, který při předjíždění vybočuje ze směru své jízdy, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit řidiče jedoucí za ním.
V případě jízdy křižovatkou podle § 22, odst. 3 řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce.
Jízda vozidel s právem přednostní jízdy se řídí § 41, kde pro tuto situaci bylo stěžejní:
(1) Řidič vozidla, který při plnění úkolů souvisejících s výkonem zvláštních povinností užívá zvláštního výstražného světla modré nebo modré a červené barvy, případně doplněného o zvláštní zvukové výstražné znamení (dále jen "vozidlo s právem přednostní jízdy") je však povinen dbát potřebné opatrnosti, aby neohrozil bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
(7) Řidiči ostatních vozidel musí vozidlům s právem přednostní jízdy a vozidlům jimi doprovázeným umožnit bezpečný a plynulý průjezd, a jestliže je to nutné, i zastavit vozidla na takovém místě, aby jim nepřekážela.
Vyšetřování dopravní nehody začalo každopádně prověřováním, jehož cílem je zjistit, zda došlo ke spáchání trestného činu – v tomto případě podle zatím neznámé závažnosti zdravotní újmy řidiče nemocničního vozu možná ublížení na zdraví z nedbalosti. To ale může trvat i několik měsíců a policie rozhodne, zda zahájí trestní stíhání, nebo věc uzavře například jako přestupek. Není zřejmé, jak bude posouzena jízda nemocničního vozu s právem přednostní jízdy, ale bezohledný pohyb nadupaného automobilu Filipa Turka po pražské Sokolské ulici ukazuje, že je v něm pořád více adrenalinový závodník než ohleduplný účastník silničního provozu. Tím se zabývá další článek Seznam Zpráv: Turek měl problémy i dříve. Záběry ukazují jeho nebezpečné jízdy - Seznam Zprávy
Namísto výzev a úvah o tom, jaké funkce či jakého mandátu by se měl vládní zmocněnec pro klimatickou politiku a Green Deal Filip Turek vzdát, se jeví jako nejadekvátnější krok k nápravě adrenalinového závodníka pozbytí řidičského oprávnění, resp. zákaz řízení alespoň na nějakou dobu, aby mohl zkusit i veřejnou dopravu. Ta tramvajová byla přes náměstí I.P. Pavlova jeho přičiněním na hodinu zastavena.
