Lynk & Co 01: Volvo v jiném kabátě, nebo čínské auto se švédským pasem?

Když jsem kupoval Volvo, řešil jsem otázku, kterou dnes řeší spousta lidí: jak moc mi vadí, že za švédskou značkou stojí čínské Geely. Nakonec jsem dospěl k závěru, že mi to nevadí vůbec. Teď se ale na stejnou otázku dá podívat z opačné strany. Geely má totiž ještě jednu evropsky laděnou značku, která se Volvu podobá víc, než by se na první pohled zdálo. Je to Lynk & Co.

Lynk & Co přišel do Evropy jako experiment. Auto jste si nekupovali, ale předpláceli na měsíc. Místo showroomů měla značka „kluby“ ve stylu kaváren. Na papíře to znělo jako budoucnost, v praxi z toho byl hlavně drahý marketing. Na konci roku 2025 značka oznámila, že od předplatného postupně ustupuje a že místo rychlého růstu chce stabilitu. Šéf značky Nicolas López Appelgren to popsal tak, že rychlost se teď musí proměnit v sílu.

Poslední zářijová zpráva celou věc dotáhla do konce. Od 1. ledna 2027 bude výhradním distributorem Lynk & Co v Evropě Volvo Cars. Volvo převezme obchod i provoz, Geely si ponechá vývoj a certifikace. Do Česka značka vstoupila v roce 2025 právě přes síť dealerů Volva. Kdo dnes přijde k vybranému prodejci pro XC40, může vedle něj vidět i Lynk & Co.

Model 01 je SUV střední třídy a sdílí platformu CMA s Volvem XC40. Je to tedy technicky blízký příbuzný auta, které v Česku jezdí na každém rohu. Po faceliftu ho v Česku prodávají jen jako plug-in hybrid s pohonem předních kol:

Na cestu do práce a zpět tedy většině lidí stačí elektřina. Na dovolenou do Chorvatska pojedete na benzín bez nervů kolem nabíječek.

Facelift přinesl 15,4" displej s čipem Qualcomm Snapdragon 8155, digitální přístroje, 5G s Wi-Fi hotspotem, bezdrátové aktualizace a fyzická tlačítka na volantu. To poslední oceňuji víc než cokoli jiného. Základní výbava Core má 19" kola a čalounění ECONYL z recyklovaných materiálů. Vyšší More přidává 20" kola, audio Infinity od Harmanu s deseti reproduktory, panoramatickou střechu a vyhřívaný volant.

Vyšší výbava More v Česku začíná na 1 099 995 Kč. V Německu stojí základní Core od 42 995 €. Na vůz je záruka 4 roky nebo 120 000 km, na baterii 8 let nebo 160 000 km.

Tady je podle mě to zajímavé. Lynk & Co 01 nemá švédské logo, ale čím dál víc se chová jako švédská značka. Má volvovskou platformu, bude se prodávat přes Volvo a servis zajistí Volvo. Volvo zase vlastní Geely, takže se celý kruh uzavírá v Číně. Hranice mezi „evropským“ a „čínským“ autem se tím rozpouští rychleji, než si evropské automobilky připouštějí. Pro zákazníka to ale může být dobrá zpráva. Za cenu dobře vybaveného plug-inu dostane techniku, kterou už zná z XC40, a moderní software.

Největší otázku nevidím v tom, jestli je 01 dobré auto. Spíš v tom, jestli Volvo dokáže prodávat dvě značky na stejné platformě tak, aby si navzájem nekradly zákazníky. To se ukáže v roce 2027.