Článek
Výnos garáží se pohybuje okolo 10 % ročně. Kupovali tehdy, když garáž stála 100–300 tisíc. Dnes stejná stojí dvojnásobek.
Zpětně je zajímavé, že na začátku to často nevypadalo jako dobrý obchod. Okolí je odrazovalo, padaly věty o tom, že se to nevyplatí, že s garážemi je práce, že ten segment nedává smysl. Oni to přesto zkusili. Často i chytře rekonstruovali, trpělivě zvedali kvalitu a obsazenost.
Proč garáže fungují: není to jen o autech
Garáž není jen „plechová krabice pro auto“. V praxi je to:
- oáza klidu pro kutily a autíčkáře
- sklad pro lidi z bytů bez sklepa
- prostor pro drobné podnikání
- místo, které šetří čas i nervy (parkování, bezpečnost, pohodlí)
Výsledek bývá stabilní výnos, růst hodnoty a hlavně klidný spánek.
Když se objeví příležitost: nákup pod trhem a lokální výhoda
Na X se objevila i velmi konkrétní zkušenost: nákup dvou garáží najednou přibližně 15–20 % pod tržní cenou s očekávaným hrubým výnosem kolem 6,5 % ročně. Klíčová podmínka byla jednoduchá: docházková vzdálenost od domu (max. kolo). Plus bonus do budoucna: za dva roky má v sousedství vzniknout developerský projekt, který může posílit poptávku.
V komentářích se logicky objevila námitka, že developer může přinést do oblasti nová parkovací místa. V realitě to často nevychází tak přímočaře: v některých projektech nemají byty 1+kk nárok na parkovací stání, poptávka se tak přelévá do okolí. Další praktická věc: část garáží se dlouhodobě používá jako sklady, což drží nabídku pro parkování nízko.
Moje zkušenost z Prahy: parkovací místa v novostavbách umí dávat výborný smysl
Vedle garáží mám vlastní zkušenost i s pronájmem několika parkovacích míst v Praze v novostavbách. A i to umí vycházet velmi dobře.
Konkrétně: koupil jsem parkovací místo za 450 000 Kč a nájem je 2 500 Kč měsíčně.
To je 30 000 Kč ročně, hrubě přibližně 6,7 % ročně. Na produktu, kde typicky není co rozbít, správa je jednoduchá a poptávka v dobrých novostavbách bývá stabilní, to vůbec nevypadá špatně.
Pro koho garáže (a stání) sedí nejvíc
Z komentářů i praxe se hezky rýsují dvě skupiny:
- Investoři, kteří už nějaké nemovitosti majíGaráže nebo stání berou jako diverzifikaci a stabilizaci cashflow.
- Lidé, kteří chtějí jednoduchostMinimum údržby, nízké provozní starosti, stabilní nájemníci.
Kde je riziko: garáže nejsou univerzální nástroj
Zároveň existují rozumné protiargumenty, které zaznívají často: garáže se hůř financují hypotékou, častěji se kupují za hotové, pákový efekt tím mizí. Pro investora na startu to může brzdit růst portfolia, protože byt s hypotékou umí škálovat rychleji.
Další připomínka z diskuzí: v některých městech mohou parkovací domy nebo nové kapacity srazit ochotu platit za garáž. Někde může mít růst nájmů strop, protože garáž není nezbytnost jako bydlení.
Co si z toho odnést
Garáže ani parkovací stání nejsou magie. Jsou to nástroje.
V dobré lokalitě, za rozumnou cenu a v rámci širšího plánu umí přinést:
- slušný výnos
- stabilní obsazenost
- jednoduchou správu
- klid a předvídatelnost
Každá doba má svoje příležitosti – jen je ne všichni vidí.
