Článek
Není vyloučeno, že si tam pumpaři také něco přihodí
Stačí napětí v ropných regionech nebo omezení těžby a ceny reagují téměř okamžitě. Do výsledné ceny se pak promítají i daně, zejména spotřební daň a DPH. A právě tady mají vlády prostor, aby zasáhly, když je to tak vyhrocené a ceny nehorázně stoupají.
Andrej Babiš okamžitě na situaci reagoval a vyzval pumpaře, aby ceny okamžitě snížili. Tam, kde si přihráli víc, a využili nepříjemnou situaci ve svůj prospěch, je neuctivé. Ale i kdyby ubrali, a to by měli, ani tak to nepomůže.
Pokud by chtěl skutečně premiér rychle snížit ceny, nabízí se několik nástrojů:
Snížení spotřební daně, což je nejčastěji zmiňované řešení. Stát může dočasně snížit spotřební daň z paliv, a to se poměrně rychle promítne do cen na stojanech. Nevýhodou je ale výpadek příjmů státního rozpočtu, už tak v řádu miliard korun.
Další možností je snížení DPH. Efekt bývá menší než u spotřební daně, ale stále citelný. Problémem je, že změna DPH je legislativně složitější a pomalejší. A tady je namístě tlak na marži distributorů.
Politici často mluví o kontrole marží. To by bylo nejlepší ze všeho, ale realita je taková, že stát má omezené možnosti zasahovat do cenotvorby v tržním prostředí. Přímé regulace by navíc mohly narazit na evropská pravidla, a to je další problém. Takže, zákazníku, chceš natankovat, tak zaplať.
Tady je patrné, že ani okamžité opatření neznamená okamžitý efekt. I kdyby vláda schválila snížení daní během několika dnů, promítnutí do cen může trvat týdny. Navíc není zaručeno, že se snížení projeví stoprocentně, část úspory může pohltit trh.
Taková je politická realita
Protože zásadní otázkou je, jestli má Andrej Babiš dostatečný politický prostor takové kroky prosadit. Každé snížení daní znamená zásah do rozpočtu, a tedy i nutnost hledat úspory jinde nebo zvýšit deficit. To bývá v praxi hlavní překážka.
Navíc jakékoli opatření musí projít legislativním procesem, který nelze úplně obejít, i v případě nouze.
Jaká je tedy šance
Krátkodobě lze ceny ovlivnit jen částečně. I při razantním zásahu státu zůstává hlavní slovo na globálním trhu. Politická opatření tak spíše zmírňují dopady než aby zásadně měnila trend.
Vláda může ceny částečně snížit, ale nemůže je dlouhodobě udržet nízko bez ohledu na vývoj ve světě.
Běžným motoristům nezbývá nic jiného, než pochopit, že levné palivo není jen otázkou domácí politiky. I když politici slibují rychlá řešení, jejich možnosti jsou omezené.
Nezbývá kompromis: krátkodobá úleva za cenu vyššího zadlužení nebo jiných škrtů.
Je chvályhodné, že Andreje Babiše to vyhecovalo k navrhnutí kroků, které by ceny pohonných hmot zmírnily, ale jeho schopnost situaci rychle vyřešit, je bohužel omezená.
Skutečný vývoj totiž určuje především globální ekonomika, a tu žádná česká vláda ovládnout nedokáže.
Zdroj: debaty v rodině i s veřejností
