Článek
Článek je na konci postupně doplňován.
update 1: 28. 2. 2026 - článek na Novinkách
update 2: 2. 3. 2026 - dopis na Ministerstvo kultury a v kopii na Úřad vlády
V pondělí 23. února ráno jsem vedl dcerku za ruku na Vítězném náměstí jen pár minut poté, co tam havaroval služební Superb ministra kultury Oty Klempíře. Viděl jsem ten zmatek, stojící tramvaje a stovky lidí, kteří v slabém dešti kvůli uzavírce opouštějí své spoje MHD a snaží se nějak dostat do práce a škol. My s dcerou jsme také museli narychlo měnit trasu a i tak jsme dorazili pozdě.
Štve mě to jako tátu i jako zastupitele u nás na Šestce. A protože jsem na ministerstvu kultury dřív dělal náměstka, vím přesně, co se v tom autě stalo: žádný řidič si maják nepustí sám od sebe, vždycky mu to poručí šéf na zadním sedadle. Tady jsou 3 věci, které byste měli vědět:
1️⃣ Neházejte to na řidiče. Policie sice řeší chybu řidiče, ale ten jen plnil rozkaz. Na maják se v osm ráno na Kulaťáku nejede pro radost, jede se tak, protože ministr „nestíhá“. Vinit řidiče je alibismus. Odpovědnost nese ten, kdo si takový „maják“ vynutil pro své pohodlí.
2️⃣ Tisíce lidí jako rukojmí. Kvůli pár ušetřeným minutám jednoho vyvoleného stály tramvaje 8, 18 i autobusy 143, 149 a 180. Stovky lidí musely v dešti pěšky, protože si někdo s funkcí myslí, že jeho čas je víc než ten náš. Maják patří na auto, když spěchám k zasedání vlády o válce nebo hořícímu Národnímu divadlu. Tady šlo jen o obyčejnou cestu do úřadu.
3️⃣ Pravidla platí pro všechny. Proto se plně přidávám k výzvě Kverulant.org, jen s tím rozdílem, že to, aby politici přestali majáky zneužívat při běžných cestách do práce, by nemělo platit jen pro tohoto ministra, ale pro celou vládu. V roce 2014 se Věra Jourová z ANO ve svém služebním autě rozhodla maják nepoužívat. Za toto její osobní rozhodnutí jí tleskám. Ale, bylo to dávno, bylo to ojedinělé gesto a pořád platí, že město má patřit lidem, ne papalášům.
Stáli jste tam v pondělí taky? Napište mi do komentářů, jak moc vám to ráno zkomplikovalo. Ať pan ministr vidí, kolika lidem ten den jen tak btw zkazil.
Budu tenhle případ dál sledovat. Zajímá mě hlavně osud toho řidiče – odmítám totiž, aby se z poctivých lidí dělali obětní beránci za aroganci mocných. Je to smutný obrázek toho, jak se dnes vládne – nahoře se rozdávají nezodpovědné příkazy a dole se za ně platí pokutami, strachem o práci a ztraceným časem nás všech.
Ondřej Chrást
zastupitel Prahy 6 a soused z Bubenče
UPDATE - DODATEK 28. 2.:
Když se odpovědnost vypaří na zadním sedadle
Přináším update k nehodě na Vítězném náměstí: Operace „Obětní beránek“ v přímém přenosu!
Ministr kultury Klempíř nadále nechává kopat do svého řidiče. Sledovat aktuální snahu Ministerstva kultury svalit veškerou vinu na řidiče je fascinující lekce z krizové komunikace moci. Argumentace, že za zneužití majáku může civilní zaměstnanec, je neudržitelná. Civilní řidič je v přímé podřízenosti ministra. Je to člověk, jehož živobytí závisí na tom, jak „efektivně“ šéfa přepraví.
Experti v článku Novinek mají pravdu, cesta do práce NENÍ naléhavý úkol. Ale vinit z tohoto rozhodnutí řidiče je absurdní.
Rozhodnutí o použití majáku při běžné přepravě ústavního činitele je rozhodnutím politickým, nikoliv technickým. Pokud pan ministr tvrdí, že si zapnutého majáku a jízdy v tramvajovém pásu nevšiml, je to projev neuvěřitelné ignorance. Protože pokud o tom věděl, jde o přímé navádění k porušení zákona.
Tato kauza už není jen o jedné nehodě na Dejvicích. Je o morální integritě vedení resortu. Skutečný lídr se za své lidi postaví. Papaláš je obětuje. Kterou cestu si vybere pan Klempíř? Co myslíte? Dejte mi vědět do komentářů.
UPDATE 2 - DODATEK 2. 3.:
Poslal jsem dopis na Ministerstvo kultury, v kopii na Úřad vlády a premiérovi.
Právě totiž čtu na Novinkách, že za nehodu na Kulaťáku může „podle expertů“ výhradně řidič, protože zneužil maják. A pozor – už se zdůrazňuje, že to není policista, ale civilní zaměstnanec resortu.
Víte, co to znamená v překladu? Že pan ministr Klempíř právě hází svého podřízeného přes palubu.
Jako bývalý náměstek opakovaně říkám: civilní řidič ministerstva není sebevrah. Neriskuje vězení a pokutu 25 tisíc v ranní špičce jen tak pro radost. Dělá to proto, že šéf na zadním sedadle spěchá a vyžaduje to. Je to jeho nadřízený. Vinit tohoto člověka, který je v hierarchii úplně vespod a nemůže ministrovi říct „ne“, je absolutní lidské dno, protože ministr kultury nepatří ze zákona mezi tzv. trvale chráněné osoby z řad členů vlády. Těmi jsou kromě premiéra šéfové resortu vnitra, financí, zahraničních věcí, spravedlnosti a obrany.
Pane ministře, maják není hračka a vaši zaměstnanci nejsou spotřební materiál pro vaše PR. Přestaňte se schovávat za záda řidiče a přiznejte, že jste tu jízdu nařídil nebo schválil. Odpovědnost nesete vy, tak před ní neutíkejte.
dopis:
Ministerstvo kultury České republiky
k rukám pana ministra
Oto Klempíř
Maltézské náměstí 471/1
118 11 Praha 1
Zasláno prostřednictvím datové schránky: 8spaaur
Na vědomí:
Úřad vlády České republiky - k rukám pana předsedy vlády
Ing. Andrej Babiš
Zasláno prostřednictvím datové schránky: trfaa33
V Praze, dne 2. 3. 2026
Věc: Žádost o vysvětlení důvodů použití zvláštního výstražného znamení dne 23. 2. 2026 v MČ Praha 6
Vážený pane ministře,
obracím se na Vás jako zastupitel MČ Praha 6 ve věci dopravní nehody Vašeho služebního vozidla, ke které došlo v pondělí 23. února 2026 cca v 8:00 hodin na Vítězném náměstí v Praze 6. Tato nehoda na desítky minut zcela ochromila veřejnou dopravu a život v naší městské části.
Vzhledem k tomu, že vozidlo v době nehody užívalo zvláštní výstražné znamení (modrý maják), a s přihlédnutím k faktu, že zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, umožňuje jeho užití výhradně při plnění naléhavých úkolů, žádám Vás o odpověď na následující otázky:
- Jaký konkrétní naléhavý úkol ohrožující život, zdraví nebo majetek jste v pondělí 23. února 2026 v 8:00 ráno plnil, že vyžadoval jízdu se zapnutým zvláštním výstražným znamením v nejvytíženějším dopravním uzlu Prahy 6?
- Kdo vydal řidiči (civilnímu zaměstnanci ministerstva) pokyn k zapnutí výstražného zařízení?
- Považujete za etické, aby následky tohoto rozhodnutí a způsobenou škodu nesl výhradně řidič v pozici podřízeného, zatímco Vy jste byl v danou chvíli přepravovanou osobou, která o cíli a naléhavosti cesty rozhoduje?
Děkuji za Vaše jasné odpovědi směrem k občanům Prahy 6, jejichž čas i bezpečnost byly tímto incidentem ohroženy.
S úctou
Ondřej Chrást
Zastupitel Městské části Praha 6
