Článek
S nejvyšší pravděpodobností, která hraničí s jistotou, můžeme prohlásit, že existuje dost lidí, jichž se uvedená konstelace týká. Z dnešních úvah vynecháme dopravu za pomoci vlastního vozidla. Za jistých okolností sem můžeme přiřadit také pražské metro, byť ne každý jezdí přesně ve stejnou minutu.
Já bych se zaměřil na osoby, které bydlí na místě, kde spojů není tak velká a pestrá nabídka jako v hlavním městě. Současně nepůjde o vystrčené lokality, které jsem kdysi při práci s dospělými měl možnost poznat. Jednalo se o regiony, kam nikdo z metropole nevidí, a tudíž se o ně ani nestará. Mnozí ohrnují nos. Jak vypadala frekvence spojů? Nijak zářivě. Kdo nestihl autobus v šest hodin a pár minut do třicet kilometrů vzdáleného krajského města, neměl šanci. Druhý v pořadí byl přistaven až za dalších pět hodin. Podobně se dělo při putování nazpět. Tam byla situace mírně lepší, že se dalo jet jiným a vystoupit sedm kilometrů od obce a „kousek“ bokem od hlavní cesty dorazit po svých. Nebo se těšit, že někdo pojede, což se stávalo. Osobní auta jezdila asi tak jedno za hodinu, navrch zpravidla v protisměru. Výhodou byla častá osobní znalost mezi lidmi. Takže nezastavení něco zajisté znamenalo!
Po exkurzi do řídce obydleného místa se vrátíme kamsi do střední civilizace. Na námět mě přivedla slova vcelku mladého muže. Pokusím se z nich něco využít ve prospěch čtenářek a čtenářů. Když člověk jezdí každý den stejným spojem do práce, jde o výhodu? Podle určitých zkušeností a pohledů asi ano. Všichni se vzájemně znají. V části spojů bychom dokonce narazili na zvyklost, že každý sedí na svém místě. Pak se lidé nemusejí tlačit. Při svém denním dojíždění do Prahy jsem zmíněné uspořádání nezažil. Na autobusovém nádraží probíhal každodenní boj o místa. Nejlépe bylo se vecpat do spoje tak, aby člověk nestál. Nemám zprávy, že by se stalo někdy něco nebezpečného, leč občas byly porušeny zásady slušného chování. Naopak u části osob bylo patrné, že konkurenceschopnost se cenila. K dílčímu rozvíjení dobrých mezilidských vztahů docházelo tak, že někdo někomu držel místo. I včasní tak leckdy ostrouhali a museli zůstat stát. Tam šly vztahy opačně! Zamračené obličeje. Kdo by se ráno chvíli po páté hodině či o něco později chtěl hádat? I když borci a borkyně se našli. Mají přece platit hranice a pravidlaa má se dbát na jejich dodržování, ne?
Postoupíme nyní dále, možná i do vozu! A co jestli dojde ke změně? Můžeme mít na mysli objížďku, závory a zpožděný vlak, nehodu… Ale ještě se podíváme na jeden pohled. Často se stává, že lidé zaujímají stejná místa. Pak se jim zdá, že je všechno v pořádku. Ale jak by si jedinec měl počínat v situaci, kdy mu někdo „jeho“ místo zasedl? Jedná se o někoho z pravidelně se přepravujících? Také jemu bylo zasednuto? Proto jen „posunul“ problém? Nebo se do spoje dostavil někdo, kdo jede výjimečně a neví, jaká pravidla a zvyklosti zde platí? Mezi možné reakce patří, že si postižený člověk přesedne jinam. Nebo si stoupne a cestu přečká. Nebo využije sociální sítě a na nich se svěří se svým emocionálním stavem? Co poté má a ne/může očekávat? Co se tu dá ještě udělat? Jak zní vaše rada?
Odkazy, které s tématem souvisejí a mohou pomoci:
Článek je veřejně dostupný na adrese (která slouží i pro sdílení) https://medium.seznam.cz/clanek/patocka-otakar-budouci-ministri-prijizdeji-20992
Článek je veřejně dostupný na adrese (která slouží i pro sdílení) https://medium.seznam.cz/clanek/patocka-otakar-dve-tvare-madarska-98264
Článek je veřejně dostupný na adrese (která slouží i pro sdílení) https://medium.seznam.cz/clanek/patocka-otakar-vysoka-hustota-na-valdstejne-92156
Článek je veřejně dostupný na adrese (která slouží i pro sdílení) https://medium.seznam.cz/clanek/patocka-otakar-proc-se-budou-v-praze-prenastavovat-semafory-127634
Článek je veřejně dostupný na adrese (která slouží i pro sdílení) https://medium.seznam.cz/clanek/patocka-otakar-motorkari-jako-dobrovolni-darci-organu-158882
Článek je veřejně dostupný na adrese (která slouží i pro sdílení) https://medium.seznam.cz/clanek/patocka-otakar-videt-lenina-na-vlastni-oci-163643
Článek je veřejně dostupný na adrese (která slouží i pro sdílení) https://medium.seznam.cz/clanek/patocka-otakar-jak-zlepsit-dopravu-v-cechach-a-cenna-inspirace-za-hranicemi-175645
Článek je veřejně dostupný na adrese (která slouží i pro sdílení) https://medium.seznam.cz/clanek/patocka-otakar-radeji-cestujete-v-kupe-asi-budete-mit-brzo-smulu-177383
Článek je veřejně dostupný na adrese (která slouží i pro sdílení) https://medium.seznam.cz/clanek/patocka-otakar-devet-krusnych-minut-na-cyklostezce-192089
