Článek
Když se řekne stratég Formule 1, většina fanoušků si představí muže sklánějícího se nad tabletem na pitwallu. U Red Bull Racing ale klíčová rozhodnutí na trati už léta dělá žena, se kterou tým vyhrál čtyři tituly jezdců i konstruktérů po boku Maxe Verstappena. Jmenuje se Hannah Schmitzová a cesta k pozici, ze které dnes řídí strategii celého týmu, pro ni ani zdaleka nebyla samozřejmá.
Cesta, kterou muži nemuseli dokazovat
Ještě předtím, na střední škole v Croydonu, hrála závodně vodní pólo, tedy sport, který učí rozhodovat rychle a pod tlakem, aniž by to tehdy tušila jako přípravu na budoucí povolání. Na Cambridge pak vystudovala strojní inženýrství, kde vedla univerzitní tým solárních vozů a s ním se poprvé v historii školy vydala na závod World Solar Challenge do Austrálie. Po škole nastoupila do Red Bull Racing v roce 2009 jako stážistka, tehdy ještě na pozici modelářky a simulační inženýrky. Sama později přiznala, že jako žena měla cestu k důvěře týmu těžší než její mužští kolegové na stejné pozici. Aby ji tým na strategii bral vážně, musela si respekt budovat postupně, rozhodnutí po rozhodnutí, zatímco muži podobné pochybnosti řešit nemuseli. Dnes o tom mluví otevřeně a doufá, že dalším ženám, které budou chtít jít podobnou cestou, to půjde snáz.
Tahy, které psaly historii
Zlomovým momentem byla brazilská Velká cena 2019. Po nasazení bezpečnostního vozu poslala Schmitzová do boxů Verstappena, tehdy vedoucího v závodě, ačkoliv to byl risk. Jezdec se po zastávce prodral zpátky před Lewise Hamiltona a vyhrál. Sama později uvedla, že to byl vrchol její dosavadní kariéry, navíc přišel jen krátce po jejím návratu z mateřské dovolené po narození prvního dítěte.
Podobně odvážně zahrála o dva roky později v Abú Zabí, kde poslala Verstappena na měkké pneumatiky těsně před restartem za bezpečnostním vozem. V Maďarsku 2022 pak dovedla Verstappena z desátého místa na startu až k vítězství, což se v historii F1 předtím povedlo jen jednou, ještě v sezoně 1959 a 1960. V Kataru na konci roku 2025 zopakovala podobný kousek, když nechala Verstappena zajet do boxů hned na sedmém kole pod safety carem, zatímco oba vozy McLarenu zůstaly venku a ztratily cennou pozici před posledním závodem sezony.
Maďarsko 2026: tentokrát vyhrál celý tým
O víkendu 26. července 2026 dojel Verstappen v Maďarsku druhý za Landem Norrisem, přestože jeho vůz podle jeho vlastních slov v tréninku i kvalifikaci ztrácel na výkonu. Klíčovým tahem bylo natažení sady měkkých pneumatik na téměř třicet kol v posledním stintu a rozhodnutí nezajíždět do boxů pod virtuálním safety carem, díky čemuž si Verstappen udržel pozici na trati. Šéf týmu Laurent Mekies po závodě ocenil práci boxové zdi, továrny i celé strategické skupiny. Na rozdíl od dřívějších sezon tentokrát tisk nejmenoval jednu konkrétní autorku tahu, ale je fér dodat, že přesně tuto skupinu od letošního roku vede Schmitzová, povýšená z Principal Strategy Engineer na Head of Strategy. I tady tedy stojí za výsledkem z velké části její práce, i když se tentokrát schovává za kolektivní zásluhu týmu.
Schmitzová není v paddocku sama. Laura Müllerová se u týmu Haas stala první ženou v historii F1 na pozici traťové inženýrky na plný úvazek, Claire Williamsová sedm let vedla tým Williams jako zástupkyně šéfa a Susie Wolffová dnes jako bývalá závodnice řídí šampionát F1 Academy pro mladé jezdkyně. Žádná z nich ale nesedí na tak mocné pozici, jakou má dnes Schmitzová, která má na starosti strategii celého týmu bojujícího o tituly. Cesta od nedůvěry k respektu jí trvala patnáct let, ale výsledek mluví sám za sebe. Bez jejích rozhodnutí by Verstappenova sbírka trofejí vypadala jinak.
Zdroje
Red Bull – oficiální profil Hannah Schmitzové — https://www.redbull.com/int-en/hannah-schmitz-oracle-red-bull-racing-strategist
Total Motorsport – Kdo je Hannah Schmitzová — https://www.total-motorsport.com/who-is-hannah-schmitz-red-bull-f1-principal-strategy-engineer/
GPblog – Reakce Red Bullu na strategii v Maďarsku 2026 — https://www.gpblog.com/en/news/red-bull-hails-spicy-strategy-calls-after-beating-ferrari-mercedes-in-hungary
