Článek
Motoristé sobě si od svého vzniku v roce 2022 budují image strany, která silnicím a řidičům rozumí líp než kdokoli jiný. V programu na rok 2025 doslova píšou, že automobil považují za symbol svobody a prosperity, a slibují voličům bezpečnou, moderní dopravu. Její čestný prezident právě předvedl, jak moc si tahle slova a realita jeho vlastní jízdy navzájem odporují.
Strana, která povýšila auto na symbol svobody
Motoristé vznikli jako protest proti tomu, co nazývali šikanou řidičů ze strany měst a Evropské unie. V posledním programu slibují hájit práva motoristů a prosazovat dopravní politiku, která občany nesvazuje přehnanými regulacemi. Jedním z konkrétních bodů je i zlepšení výcviku v autoškolách s větším důrazem na praktické jízdy a takzvanou školu smyku, aby byli mladí řidiči lépe připraveni na krizové situace. Instituce, jejímž čestným prezidentem je Filip Turek, tedy sama veřejně tvrdí, že ví, jak má vypadat zodpovědná jízda — a že jiní řidiči by se to měli naučit lépe.
Muž, který se stylizoval do role odborníka
Turek se na vlastních stránkách prezentuje jako sběratel veteránů, bývalý závodník a zakladatel Jaguar Klubu České republiky — člověk, pro kterého jsou auta celoživotní vášní a profesí. Právě na téhle image z velké části stavěl svou politickou kariéru: hlas, který v Evropském parlamentu prosazoval rozumná pravidla pro motoristy a sklidil za to podporu desítek poslanců napříč frakcemi. Jenže odbornost v autech a odpovědnost za volantem jsou dvě různé věci, a pondělní křižovatka na Ječné a Sokolské ukázala, že Turek zvládá jen tu první.
Dopravní expert i ve Sněmovně
Turkova role experta na dopravu se navíc nezastavila u europarlamentu. Jako poslanec Sněmovny se v rámci projednávání stavebního zákona sám ujal tématu zmenšení takzvaných ochranných zón kolem dopravní infrastruktury — pozměňovacího návrhu, který měl posílit pravomoci obcí a krajů rozhodovat o výstavbě v blízkosti silnic. Politik, který si takhle aktivně nárokuje odbornou autoritu při psaní pravidel o dopravní infrastruktuře, o to hůř obstojí ve chvíli, kdy sám na křižovatce nedodrží ani ta nejzákladnější pravidla přednosti v jízdě.
Sebeprezentace, kterou smetla realita
Muž, který si na svém webu připisuje hodnoty jako profesionalita a osobní odpovědnost, předjel frontu stojících aut z pruhu určeného jen k odbočení a vjel do křižovatky, aniž by dal přednost vozidlu s právem přednostní jízdy. Sanitka skončila na střeše na tramvajových kolejích, její řidič se zranil a náraz minul čekající chodce o pár metrů. Kdyby šlo o běžného řidiče, byla by to jen další nehoda v policejních statistikách. U čestného prezidenta strany, která si nárokuje monopol na porozumění silnicím, jde o vizuální dokument toho, jak snadno se hesla o odpovědnosti rozpadnou v reálné křižovatce.
Škola smyku, kterou potřeboval on sám
Ironie je o to hlubší, že samotný program Motoristů volá po lepší výuce mladých řidičů ve školách smyku, aby zvládali krizové situace na silnici. Filip Turek krizovou situaci na silnici nezvládl sám, ačkoli má za sebou roky za volantem závodních i luxusních vozů a veřejně se stylizuje do role zkušeného řidiče, který učí ostatní pravidla. Když strana aut nedokáže zajistit, aby její nejviditelnější tvář dodržovala ta nejzákladnější pravidla silničního provozu, těžko lze brát vážně její ambice učit stát, jak dopravu řídit lépe.
Politická strana může mít sebelepší program o bezpečnosti na silnicích. Pokud ale její vlastní čestný prezident předvádí přesně to chování, proti kterému má program bojovat, přestává jít o politiku a začíná jít o frašku. Turek svou nehodou nezpochybnil jen sám sebe — zpochybnil základní věrohodnost celé značky, na které Motoristé postavili svou identitu.
Zdroje
● Program 2025 (Motoristé sobě) — https://motoristesobe.cz/program2025
● Motoristé sobě (Wikipedie) — https://cs.wikipedia.org/wiki/Motorist%C3%A9_sob%C4%9B
● Filip Turek — Motoristé sobě (filipturek.cz) — https://www.filipturek.cz/en/motoriste
