Článek
Elektromobilita v Česku: Zásuvková solidarita jako nutnost?
Elektromobilita je často prezentována jako budoucnost dopravy, a mnozí si ji spojují s pohodlím, ekologií a moderní technologií. Realita v Česku je však občas trochu jiná – zejména pokud se rozhodnete vyjet mimo hlavní dopravní tahy. Jeden příspěvek z Facebooku vystihl situaci až příliš trefně: „Nenašel by se někdo v Kutné Hoře, kdo by mi v nouzi dovolil trochu dobít? Mohu nabídnout totéž v Ledči nad Sázavou?“
Hledám dobíjení v nouzi
Ve facebookové skupině, která se věnuje problematice elektromobility, se objevil následující příspěvek: „Jezdím pravidelně trasu přes Kutnou Horu na Ledeč nad Sázavou. Teď v zimně se mi někdy stává, že potřebuji trochu dobít nejlépe v KH, kde je jen jediná nabíječka a ještě pomalá. Může být rozbitá a nebo na hodně dlouho obsazená. Takže když se nepodaří jsem opravdu nahranej. Nenašel by se někdo v KH jako záloha, kdo by mi v nouzi dovolil trochu dobít. Mohu nabídnout stejnou pomoc v Ledči, kde není nabíječka žádná. Mám Chademo, typ 2 a 1 Takže na Karlově taky smůla. Zatím dobíjím v Kolíně, což mi z několika důvodů nevyhovuje. Děkuju za ev. kontakt, nebo nápad na nějakou zásuvku. Jedná se mi opravdu jen o zálohu při průšvihu.“
Když se moderní technologie setká s českou realitou
Představa, že si v roce 2024 budete muset na internetu hledat dobrého člověka s volnou zásuvkou, by mohla být vtipná, kdyby nebyla tak trochu smutná. Elektromobilita sice vypadá skvěle na papíře, ale v praxi má své mouchy. Zatímco ve městech a na hlavních dálnicích najdete nabíječek dostatek, menší města a venkovské oblasti často působí jako černé díry. A jakmile přijde zima a baterie se chovají trochu jinak než v ideálních letních podmínkách, máte o dobrodružství postaráno. To nemusíte dojet ani z Brna do Prahy.
Plánování jako umění přežití
Řidiči elektromobilů už dávno vědí, že mít „plán B“ je v zimě nutnost. Cesta, která by se dala v benzínovém nebo naftovém autě zvládnout bez starostí, se mnohdy mění v logistickou hádanku. Budu mít kde nabít? Jak dlouho tam budu stát? A co když bude nabíječka mimo provoz? Když k tomu přidáme fakt, že nabíjecí stanice s různými konektory nejsou všude samozřejmostí, je jasné, že elektromobilita stále není pro každého.
Rozhoduje i typ konektoru
Jak trefně poznamenal autor zmíněného facebookového příspěvku: „Mám Chademo, typ 2 a 1, takže na Karlově taky smůla.“ Ano, i když máte auto plné moderních technologií a nejrůznějších adaptérů, najít kompatibilní nabíječku je někdy jako hledat jehlu v kupce sena. A když se to nepodaří? Pak už nezbývá než si přiznat, že jste opravdu nahraní.
Zásuvková výměna: Tip na progresivní startup?
Nejzajímavější částí celého příspěvku je ale nabídka zásuvkové solidarity: „Mohu nabídnout stejnou pomoc v Ledči, kde není nabíječka žádná.“ Elektromobilisté si pomáhají navzájem, protože moc dobře vědí, že na českou dobíjecí infrastrukturu zatím všude spoleh není. A tak se místo běžných cestovních plánů možná rodí síť sousedských dohod o zásuvkách. Jeden pomůže v Kutné Hoře, druhý zase v Ledči nad Sázavou, kde veřejná nabíječka zatím neexistuje. Že by tip na progresivní startup?
Elektromobilita není (zatím) pro každého
Na závěr je potřeba si přiznat jednu věc. Elektromobilita v Česku je skvělá, pokud se pohybujete tam, kde jsou nabíječky dostupné a spolehlivé. Jakmile ale vyrazíte mimo hlavní tahy, případně do méně osídlených oblastí, může se z pohodové jízdy stát takový malý boj o přežití, rozuměj o dojetí. Pro některé řidiče je to výzva, pro jiné ale nepřekonatelná překážka.
