Článek
Ayerton Senna se narodil 21. března 1960 v Brazilském São Paulu. Pocházel z bohaté rodiny, což jeho rodičům umožnilo, aby měl Senna od malička komfort a jeho zájmy byly maximálně podporovány. Již od dětství tak začal Ayerton pociťovat vášeň pro vše, co se pohybovalo na čtyřech kolech rychleji, než Tuk-Tuk (indická motorizovaná tříkolka). Dostal tedy ještě ve čtyřech letech první motokáru, která odstartovala jeho životní dráhu. V osmi letech se již projížděl po okruhu se závodním číslem, tehdy na sebe poprvé výrazněji upozornil svou technickou přesností a přirozeným talentem.
Ve svých třinácti letech se poprvé zúčastnil profesionálního závodu v motokárách a o čtyři roky později zvítězil na okruhu v jihoamerickém mistrovství. Po sérii těchto úspěchů přichází logické manažerské rozhodnutí. Ayerton mířil podstatně výše, vrcholem luxusu a rychlosti byla právě Evropa, kam se rozhodl roku 1981 přestěhovat a soustředit tak svou kariéru na závody formulí. Soutěžil v britských šampionátech formule Ford 1600 a formule Ford 2000, kde zaznamenal řadu vítězství. Jen pouhé dva roky na to Senna dominoval šampionátu britské Formule 3, což mu otevřelo pozlacené dveře do F1.
Ayerton se spolu se svým týmem maximálně soustředili na kariéru právě ve výše zmiňovaného F1, nejen kvůli Sennově nekompromisní povaze, která nebyla schopna unést nezdar, také kvůli jeho neuvěřitelné soutěživosti a touze po dokonalosti. V roce 1984 tak debutoval ve Formuli 1 s týmem Toleman. Během první sezóny si získal obdiv i určité renomé, a to především díky schopnostem, které předváděl ve zcela průměrném voze. Průlomový moment ale nastává v Monaku, kde za deštivých podmínek dojel na druhém místě, přičemž jen těsně nepředstihl vítěze Alaina Prosta.
Roku 1985 se Senna připojuje k týmu Lotus, kde poprvé dokázal předvést svůj obrovský potenciál jako budoucí šampion. Hned ve druhé sezónně poprvé získává první vítězství ve Formuli 1 na okruhu Estoril v Portugalsku. Od tohoto momentu Ayerton odmítal přijmout cokoli jiného, než vítězství. Během tří sezón u Lotusus získal celkem 6 vítězství a 16 pole positions. Pole Position je pozice, která leží v přední části startovního roštu. To dává jezdci v pole position výhodu startu před všemi ostatními jezdci. Tato výhoda je taková, že ve všech závodech v historii Formule 1 více než 40 % vítězství v závodech pochází z pole, což upevnilo jeho reputaci jako specialisty na kvalifikace.
Roku 1988 vstupuje Senna do týmu McLaren, kde vytváří kultovní a známé rivalství se svým týmovým kolegou Alainem Prostem. Ještě téhož roku získává první titul jako mistr světa. Následně vyhrává 8 závodů. Roku 1990 se proslavil kontroverzním incidentem, kdy kolidoval s Prostem a zajistil si titul. Následně se v roce 1991 stává opět mistrem světa a definitivně předbíhá Prosta.
Roku 1993 vyhrál svůj poslední závod za tým McLaren v Austrálii. Jen rok na to odchází od zmiňovaného týmu a přesouvá se k Williamsnu na celou sezónu roku 1994. Tento tým měl dominantní vůz, nicméně došlo ke změně pravidel ohledně aktivní zavěšení a tento vůz se tak stal těžko ovladatelným. Senna, který byl znám svou rychlostí a technickými dovednostmi (spojenými především schopnostmi za mokra), měl ale s tímto vozem značné problémy. Nezískal v prvních dvou závodech sezóny žádné body, což představovalo určité rozčarování.
Velká cena San Marina 1994
Tato významná událost pro závodníky nezačala vůbec dobře. Ještě v pátek havaroval mladý Rubens Barrichello a skončil s vážným poraněním v nemocni. V sobotu zahynul rakouský jezdec Rolland Ratzenberger během kvalifikaci, tato událost velmi zasáhla především Sennu, který uvažoval o tom, že ze závodu odstoupí. Nebylo to jen z důvodu dvou nehod, z čehož byla jedna tragická, bylo to také Ayertonovou nejistotou ohledně špatných jízdních vlastností svého vozidla a celkovou náladou na závodišti. „Celý ten víkend visela nad tím místem opravdu špatná karma. I když na takové věci nevěřím, vzpomínám si, jak jsem tam v sobotu ráno šel a říkal jsem si, že něco není v pořádku. Z nějakého důvodu jsem z té soboty nebyl šťastný. Ale říkali jsme si, že máme šanci,“ vzpomínal později pro titul Motorsport šéf Simteku Nick Wirth.
Hned po startu došlo k dalšímu neštěstí, když se srazil Portugalec Pedro Lamy spolu s Finem Jyrki Järvilehto. „Všude létaly trosky, jež způsobily lehká zranění jednomu policistovi a osmi divákům,“ popsal hrozivě vypadající nehodu titul Racing News 365.
V 7. kole závodu Ayerton Senna havaroval ve vysoké rychlosti v zatáčce Tamburello. Jeho vůz narazil do zdi a troska zavěšení prorazila jeho přilbu, což vedlo k fatálnímu poranění hlavy. Byl transportován do nemocnice, nicméně jen několik málo hodin po nehodě byla potvrzená jeho smrt. Před samotnou nehodou se těsně za ním držel Michael Schumacher, který později řekl: „Projížděl levotočivou zatáčkou Tamburello, dostal se až na její samý okraj a terénní nerovnost mu rozhoupala vůz.“
Sennova smrt vedla k výraznému zlepšení bezpečnostních opatření ve Formuli 1, včetně změn v designu okruhů a vozů.
Úspěchy v číslech:
41 vítězství ve Formuli 1
65 pole positions (rekord překonán až Lewisem Hamiltonem)
3 mistrovské tituly (1988, 1990, 1991)
Charita:
Ayrton Senna věnoval velkou část svého bohatství na pomoc dětem v Brazílii. Po jeho smrti založila jeho rodina nadaci Instituto Ayrton Senna, která podporuje vzdělání a rozvoj mladých lidí.
Zdroje:
https://www.tipcars.com/magazin/nase-tema/formule-1-velka-cena-san-marina-smrt-ayrtony-senny-schumacher-dnmrt-182024.html
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_polesitters
https://www.srovnator.cz/clanky/kdo-byl-ayrton-senna/
