Článek
Někdy stačí drobná záměna jména, jedno špatně vyplněné políčko v rozpisu směn, a člověk se ocitne na místě, kam vůbec neměl patřit. V případě Vesny Vulović to nebyla jen nepříjemnost v práci. Byla to vstupenka na let, který se zapsal do dějin letectví i do lidské představivosti.
Vesna Vulović
Vesna Vulović se narodila v roce 1950 v Bělehradě a na začátku sedmdesátých let nastoupila jako letuška u jugoslávských aerolinií JAT. Její život se dlouho ničím nevymykal. Práce, přátelé a mladická touha vidět svět. Měla ráda cestování, cizí jazyky a také to zvláštní kouzlo letišť. Jenže 26. ledna 1972 se z obyčejné směny stal příběh, který se vypráví už více než půl století.
Let JAT 367 byl plánovaný na trase Stockholm – Kodaň – Záhřeb – Bělehrad. Letounem byl McDonnell Douglas DC-9. Nic zvláštního. Linka jako stovky dalších. Podle pozdějších výpovědí a vyšetřovacích materiálů šlo v zásadě o standardní průběh letu, žádné hlášené potíže, žádné náznaky, že by se posádka měla připravovat na katastrofu. Vyšetřovací závěry mluví jasně. Před okamžikem exploze nebyly na letadle zaznamenány žádné potíže, radiokomunikace i provoz v kabině probíhaly normálně.
A pak, zhruba během přeletu nad tehdejším územím východního Německa směrem k Československu, nastal moment, který vzbuzuje hrůzu jen při vyslovení. Přišel výbuch. Z oficiálního vyšetřování vzešel závěr, že letadlo bylo zničeno explozí nálože. Vyšetřovací dokument popisuje, že k počátku destrukce došlo ve výšce přibližně 10 050 metrů, a že okamžik exploze je spojovaný s náhlým přerušením záznamu letových zapisovačů. Ještě konkrétnější je část o původu výbuchu. Destruktivní síla byla lokalizována do předního zavazadlového prostoru na úrovni levé strany vstupních dveří.
Text vyšetřování jde až do detailů, které působí mrazivě tím, jak jsou věcné. Zmiňuje stopování složení výbušniny a popisuje ukrytí nálože v zavazadle. Letoun se ve vzduchu doslova rozpadl. Trosky i těla obětí se rozptýlily do více oblastí. Vyšetřování popisuje, že části letadla dopadly odděleně a v různých vzdálenostech od sebe. Nicméně jedna osoba přežila. Letuška Vesna Vulović.
Vesna Vulović byla jedinou přeživší z 28 lidí na palubě. Podle Guinnessovy knihy rekordů přežila pád z výšky 10 160 metrů, což je dodnes vedené jako rekord „nejvyšší přežitý pád bez padáku“. Jenže kolem Vesnina přežití existuje několik doložených střípků, které dohromady dávají obraz ne pravděpodobnosti, ale řetězce výjimečných okolností. Jedna z často uváděných hypotéz říká, že Vesna mohla být v části trupu, kde ji v kabině připoutaly či zablokovaly předměty. Například servisní vybavení, a právě to ji mohlo ochránit před okamžitým vymrštěním ven při dekompresi a rozpadu trupu.
Další neviditelná pomoc přišla až na zemi. Trosky dopadly do zalesněného a zasněženého terénu v oblasti u Srbské Kamenice, což mohlo zmírnit část nárazu. Místo dopadu je uváděné v souvislosti s letem i rekordem zapsaným v Guinnessově knize rekordů. Podle opakovaných popisů události byla Vesna po dopadu nalezena místním obyvatelem, mužem, který zaslechl křik z místa trosek a šel se podívat. V médiích a souhrnech případu se objevuje jako Bruno Honke, který měl mít zdravotnickou zkušenost z doby války a poskytl jí první pomoc, než dorazili záchranáři.
Když začnu vyjmenovávat, co všechno si Vesna při pádu způsobila, není to příjemný pocit, ale při takovém pádu je to vlastně pořád skvělá bilance. Byly to zlomeniny nohou, poranění páteře, fraktury a vnitřní zranění. Zdroje se v některých detailech liší, ale shodují se na tom, že šlo o mnohočetná těžká poranění a že byla po určitou dobu ochrnutá od pasu dolů. Také délka doby bezvědomí se v různých materiálech liší. Někde se uvádí 10 dní, jinde více. I u tak slavného případu platí, že sekundární zdroje mohou jít proti sobě. Doložitelné je, že byla v kómatu a její stav byl kritický, a že následovala dlouhá rehabilitace. Ona sama si navíc dlouho nic nepamatovala. Uvádí se, že trpěla amnézií na období před katastrofou i po ní. To je na celé věci skoro nejkrutější. Vlastně nevíte, co se stalo a co se dělo potom. Všechno si pouze čtete na titulních stranách novin.
V roce 2009 přišli ovšem někteří investigativní novináři s tvrzením, že oficiální verze události může být chybná a že letadlo mohlo spadnout z menší výšky, než se běžně uvádí. Této kontroverzi se věnoval například britský Guardian. Oficiální vyšetřovací materiály pracují s výškou kolem 10 050 m a příčinu spojuje s explozí. Sice existují mediální pochybnosti o některých aspektech případu, které se objevily později, ale ty samy o sobě nepředstavují nový oficiální závěr. Nicméně i kdyby byla výška pádu nižší, pořád by šlo o přežití, které se vymyká běžné statistice.
Podle souhrnů její biografie pokračovala u JAT v práci, ovšem už ne jako letuška, ale byla spíše v administrativních rolích. Její jméno se stalo součástí popkultury a veřejného prostoru. Zemřela v roce 2016 v Bělehradě.
Zdroje:
https://www.guinnessworldrecords.com/news/2022/4/how-vesna-vulovic-survived-the-highest-fall-ever-with-no-parachute-697786
https://allthatsinteresting.com/vesna-vulovic
https://scienceoffalling.com/articles/vesna-vulovi-the-unbelievable-story-of-surviving-a-33000-foot-fall
https://www.iflscience.com/vesna-vulovic-the-woman-who-fell-over-10000-meters-and-miraculously-survived-80340
https://serbiantimes.info/en/the-serbian-woman-who-defeated-death-vesna-survived-a-fall-from-10000-metersshe-believed-this-saved-her-photo-video/
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/zemrela-letuska-vesna-vulovicova-prezivsi-padu-letadla-v-ceskoslovensku.A161224_102738_zahranicni_hro
https://www.lifee.cz/vesna-vulovic-letuska-ktera-prezila-svoji-smrt-77b31
