Luxusní plavba se změnila v noční můru. Costa Concordia pohřbila 32 životů

Byl pátek 13. ledna 2012 a na palubě obrovské výletní lodi Costa Concordia panovala slavnostní atmosféra. Cestující si užívali začátek plavby po Středozemním moři, večeřeli v restauracích, procházeli se po palubách a těšili se na další dny strávené na moři. Loď dlouhá přibližně 290 metrů nabízela pohodlí luxusního hotelu, několik restaurací, bary, bazény i zábavní program. Nikdo si nedokázal představit, že během několika hodin budou lidé v panice hledat cestu ven a bojovat o holý život.

Na palubě se nacházelo přibližně 4 200 lidí včetně cestujících a členů posádky. Costa Concordia vyplula z přístavu Civitavecchia nedaleko Říma a pokračovala podél italského pobřeží. Večer se přiblížila k ostrovu Giglio v Toskánsku. Kapitán Francesco Schettino nařídil změnu kurzu, při níž se loď dostala nebezpečně blízko k pobřeží. Takzvaný průjezd kolem ostrova měl být efektním gestem, při němž si mohli lidé na pevnině všimnout mohutného plavidla. Tentokrát se však manévr změnil v osudovou chybu.

Přibližně ve 21.45 loď narazila do skalního výběžku. Náraz poškodil její levobok a do trupu se protrhla dlouhá trhlina, kterou začala dovnitř pronikat mořská voda. Následoval výpadek elektrického proudu a plavidlo postupně ztrácelo schopnost bezpečně manévrovat. Loď se začala naklánět a situace na palubě se rychle zhoršovala.

Cestující zpočátku nedostávali jasné informace o tom, co se stalo. Někteří si mysleli, že jde o technickou závadu, a snažili se pokračovat v běžném večeru. Jiní si všimli nezvyklého náklonu, padajících předmětů nebo zhasnutých světel. Jakmile bylo zřejmé, že je situace vážná, začali lidé hledat záchranné vesty a shromažďovat se u evakuačních stanovišť. V mnoha místech lodi však panoval zmatek a cestující nevěděli, kam mají jít ani zda je bezpečné opustit své kajuty.

Rozhodnutí zahájit evakuaci přišlo se značným zpožděním. Záchranné čluny bylo nutné spouštět z paluby, která se stále více nakláněla. Na jedné straně lodi se jejich použití postupně stávalo nemožným, protože se plavidlo vychýlilo natolik, že čluny nemohly bezpečně opustit své závěsy. Lidé se tlačili na chodbách a schodištích, někteří se snažili dostat k záchranným člunům, jiní hledali cestu na břeh.

V temnotě, za zvuku sirén a pokynů posádky, se luxusní výletní loď měnila v nebezpečnou past. Někteří cestující museli překonávat nakloněné chodby a kluzké povrchy, jiní se dostávali ven přes zábradlí nebo hledali cestu k vodě. Loď ležela blízko ostrova, což řadě lidí pomohlo dostat se do bezpečí, ale ani malá vzdálenost od břehu nezaručovala, že se každý zachrání.

Na pomoc vyrazili záchranáři, pobřežní stráž i místní obyvatelé. Do záchranné akce se zapojily čluny a vrtulníky. Přeživší byli převáženi na ostrov Giglio, kde jim místní lidé poskytovali útočiště, teplé oblečení a pomoc. Mnozí dorazili na břeh bez zavazadel a v šoku z toho, co právě prožili. Některé rodiny se po evakuaci marně snažily zjistit, zda jejich blízcí neuvízli na palubě nebo v kajutách.

Costa Concordia se nakonec převrátila na bok a zůstala ležet u pobřeží. Záchranáři pokračovali v pátrání i v následujících hodinách. Někteří lidé byli nalezeni živí uvnitř lodi, ale pro 32 obětí už pomoc přišla pozdě. Jejich smrt byla důsledkem katastrofy, při níž se spojila nebezpečná navigace, pozdní reakce na vzniklou situaci a chaotická evakuace.

Vyšetřování později ukázalo, že nešlo pouze o nešťastnou náhodu. Kapitán Schettino se s lodí přiblížil k ostrovu příliš blízko a po nárazu podle vyšetřovatelů nedokázal včas a správně zareagovat na rozsah poškození. Kritiku si vysloužilo také opožděné vyhlášení evakuace a komunikace s úřady. Schettino byl v roce 2015 odsouzen k šestnácti letům vězení za svou roli při ztroskotání a úmrtích cestujících. Odvolací soud rozsudek v roce 2016 potvrdil.

Záchranné a následné technické práce trvaly dlouhé měsíce. Z vraku bylo nutné odčerpat velké množství paliva, aby se omezilo riziko znečištění moře. V září 2013 se podařilo obrovskou loď náročnou operací postavit zpět na kýl a v červenci 2014 byla vyzdvižena a odtažena do Janova, kde ji čekala demontáž.

Tragédie Costa Concordia se stala jednou z nejznámějších námořních katastrof moderní doby. Připomněla, že ani nejluxusnější loď, nejmodernější vybavení a tisíce lidí na palubě nemohou zaručit bezpečí, pokud selže lidský úsudek a krizové řízení. Pro přeživší se plavba, která měla být příjemným zážitkem, navždy proměnila ve vzpomínku na strach a zoufalství. Pro rodiny 32 obětí pak zůstala především bolestnou připomínkou lidí, kteří se vydali na dovolenou a už se nikdy nevrátili.

Zdroje: