Článek
Na tuto nehodu si pamatuji velmi dobře. Odbavovali jsme na starém letišti vládní DC 8 LAM Mosabique. Kolega Javůrek na mě zařval abych se podíval na dráhu 31. Viděl jsem oblak prachu ze kterého se objevila sto padesát čtyřka Malevu. Odrazila se od dráhy vylétla asi do pěti metrů a dopadla na zem a rozlomila se. Protože dráha 31 je dost daleko od nádraží starého letiště, zvukové efekty přišly později. Koukali jsme na to s otevřenou pusou. Pak jsme sedli do Avie GPU a vyrazili jsme k letadlu. Cestou jsem si dělal fotky. Když jsme byli u letadla, cestující byli všichni venku a stevardky je hnaly dál od letadla. Přijeli hasiči a začali stříkat pěnu pod vrak. Volali jsme vysílačkou na dispečink, aby k vraku přijel autobus pro cestující. Stevardky opravdu odvedly kus dobré práce. Kapitán jen chodil kolem letadla, cosi maďarsky vykřikoval, ale o cestující se nestaral.
Druhý den, kdy vrak letadla stále ještě ležel na dráze a dráha byla zavřená, se snažil přistát na ten vrak druhý Tupolev Malévu. Dráha 24 byla pro opravy zavřená, na 31 leželo letadlo a tak provizorně otevřeli dráhu 22. A kapitán se „malinko“ spletl. Na poslední chvíli udělal velmi nízký průlet nad vyšetřovací komisí a dosedl na správnou dráhu. Čekal jsem na stojánce 8 s agregátem na letadlo. Zarolovalo na stojánku, přivezli schody. Ale cestující nevystupovali. Palubní inženýr vytáhl kapitána ven z letadla a na schodech na něj řval škrtil ho! Zástupce Malévu Jirka Cetl oba cpal do trupu, aby nedělali ostudu, že té má Malév v Praze už dost.
Vrak rozřezali a kokpit sloužil k výcviku posádek. Trup slouží v Hostouni jako zahradní domek.
