Článek
Němec nesouhlasil s komunistickým režimem a vidina života v nesvobodě ho přivedla k radikálnímu rozhodnutí – emigrovat z Československa. Příležitost k tomu nastala 21.10.1965 během kontroly nadzemního vedení v prostoru Mikulova s vrtulníkem Mi-1 OK-OVG. Z letiště u Břeclavi přeletěl státní hranici s Rakouskem a po více než 300 km dlouhém letu přistál v západním Německu u jezera Chimsee (Bavorsko).
Aby unikl pozornosti protivzdušné obrany státu, musel využít veškeré své pilotní umění. Letěl doslova „na pětníku“, tedy extrémně nízko (ve výšce 3 až 5 metrů) nad terénem. Kopíroval terén, aby se schoval před komunistickými radary. Jakákoliv chyba v navigaci nebo technická závada by znamenala okamžitou smrt či doživotní kriminál.
Zatímco Jan Němec získal v Německu političtí azyl a konečně i toužebně očekávanou svobodu, v Československu zavládla panika. Bezpečnostní složky StB zahájily rozsáhlé vyšetřování a událost se snažily před veřejností maximálně utajit.
Netrvalo dlouho a československé úřady požádaly německou stranu o navrácení státního majetku. Vrtulník Mi-1M byl po diplomatických jednáních a technické přejímce vrácen během necelého měsíce zpět do Československa, kde dál sloužil v civilním letectví. Jan Němec byl v nepřítomnosti odsouzen na dva roky odnětí svobody
Jan Němec zůstal na Západě a jeho odvážný průnik železnou oponou se stal jedním z nejpozoruhodnějších leteckých útěků v historii komunistického Československa.
Docela zajímavou perličkou je, že tento vrtulník si později zahrál v jedné z nejznámějších a nejpovedenějších československých detektivek „Na kolejích čeká vrah“ s Jiřím Sovákem v hlavní roli.
Tematicky příbuzné články:
Zdroje:
