Článek
Státní správa má být nudná. Má v ní sedět člověk, který rozumí paragrafům, umí číst rozpočtové tabulky a nikoho nezajímá jeho instagramový profil. Jenže na Ministerstvu životního prostředí se v červnu 2026 rozjel experiment, který tuhle představu obrací naruby. Během několika dní tam nastoupili osmnáctiletý influencer Adam Šejna, řidič a jednatel autodopravní firmy František Kubásek a stranický kandidát Motoristů Marek Rejman. Tři lidé, tři různé životopisy, jeden společný jmenovatel: politická blízkost k hnutí, které resort řídí.
Personální balíček, ne náhoda
Jeden sporný nástup je úlet. Dva jsou vzorec. Tři během jednoho týdne jsou systém. Adam Šejna nastoupil 1. června 2026 na referentskou pozici do oddělení sociálních sítí. Je mu osmnáct, má čerstvou maturitu a provozuje projekt Restart Česko, kde se prezentoval jako podporovatel Motoristů a Filipa Turka. Mluvčí ministerstva Veronika Krejčí pro Deník N sama přiznala, že u Šejny byla udělena výjimka ze vzdělání, přičemž formální požadavek pro jeho platovou třídu podle nařízení vlády předpokládá minimálně bakalářský titul nebo vyšší odbornou školu.
Tentýž den usedl do oddělení rozpočtu František Kubásek. Muž, který na webu autodopravní firmy Kubásek s.r.o. figuruje jako zakladatel a jednatel, provozuje politický web Incorrect.cz a v minulosti založil spolek Odchod.eu společně s dnešním poslancem Motoristů Matějem Gregorem. Nástup sám potvrdil. A o den dříve převzal vedení oddělení PR a marketingu Marek Rejman, člověk, který za Motoristy kandidoval do Sněmovny na kandidátce hned za ministrem Igorem Červeným a vládním zmocněncem Filipem Turkem.
Neříkám, že kamioňák, nebo maturant bez zkušeností nemůžou pracovat pro stát. Ale na odborných pozicích? pic.twitter.com/uSjFasMHU6
— Petr Hladík (@hladikpe) June 9, 2026
Kvalifikace je na obtíž, loajalita stačí
Nejde o to, že by tito lidé byli nutně hloupí. Jde o to, co jejich přijetí říká o tom, jak resort chápe odbornost. Ministerstvo životního prostředí ještě v březnu 2025 veřejně vypisovalo výběrová řízení na rozpočtové pozice ve 13. a 14. platové třídě. V inzerátech se psalo o změnách rozpočtu kapitoly 315, kontrole disponibilních prostředků, evidenci smluv a cestovních příkazů. Vysoce odborná finanční agenda s jasně definovanými kvalifikačními předpoklady.
O rok později do téhož typu agendy nastupuje jednatel kamionové firmy a politický influencer, a ministerstvo to obhajuje tím, že šlo o pracovní poměr mimo služební zákon, kde výběrové řízení není povinné. Formálně možná ano. Ale právě v tom je jádro problému: zákon dává prostor pro výjimky a ten prostor se tu využívá k tomu, aby se obešla jakákoli soutěž o místo. U Šejny se obešel dokonce i kvalifikační předpoklad. Osmnáctiletý středoškolák dostal výjimku ze vzdělání na pozici, která normálně vyžaduje vysokoškolský titul. Pokud jeho post odpovídá 10. platové třídě, tarifní rozpětí činí 27 030 až 38 990 korun měsíčně, a to před osobním ohodnocením a odměnami.
Ministerstvo jako odměna za věrnost
Pojmenujme to přímo: Ministerstvo životního prostředí se pod vedením Motoristů mění v odměňovací zónu pro spřízněné lidi z politicko-mediálního okruhu strany. Ministr Igor Červený je poslanec za Motoristy. Filip Turek jako vládní zmocněnec pro klimatickou politiku a Green Deal má agendu formálně zabezpečovanou právě přes MŽP. Předsedou strany je Petr Macinka. A do tohoto ekosystému teď přibývají tváře, jejichž hlavním aktivem není znalost environmentální legislativy nebo veřejných financí, ale to, že ve správný čas stály na správné straně.
Rejman kandidoval za Motoristy. Kubásek se jich veřejně zastával a sdílí personální propojení s jejich poslancem. Šejna jim dělal propagaci na sociálních sítích ještě jako nezletilý. Nikdo z nich neprošel otevřeným výběrovým řízením. Nikdo z nich nemusel svou kvalifikaci obhájit v soutěži s jinými uchazeči. Kauza přitom už přešla do parlamentní roviny: ústní interpelace na ministra životního prostředí k personální politice resortu zazněla ve Sněmovně 4. června 2026, den po prvních mediálních zjištěních.
Co to znamená pro resort, který má chránit životní prostředí
Ministerstvo životního prostředí není bezvýznamný úřad. V jeho organizační struktuře sedí oddělení dekarbonizace budov a dopravy, přes jeho rozpočet tečou prostředky na ochranu ovzduší, vod i krajiny a Turkova zmocněnecká agenda se dotýká klimatické politiky s dopady na celou ekonomiku. Když do komunikačního oddělení takového resortu posadíte osmnáctiletého fanouška strany a do rozpočtu řidiče kamionu, vysíláte signál. Ne o modernizaci, ne o otevřenosti mladým lidem, ale o tom, že kompetence je volitelná a politická příslušnost povinná.
Tři jména za jeden týden nejsou náhoda. Jsou to první viditelné výsledky personálního modelu, ve kterém se státní úřad neobsazuje podle toho, co člověk umí, ale podle toho, koho zná. A to je přesně ten druh elity, kterou si Motoristé na ministerstvo přivedli.
