Článek
Strana Motoristé sobě získala v minulých parlamentních volbách pouhých 6,77 % hlasů a je tedy nejmenší stranou Babišovy vlády Národní katastrofy. Přesto se Motoristé od prvního okamžiku svého vládního angažmá chovají, jako by ve volbách získali absolutní moc nad všemi občany České republiky a jejich životy, a to včetně prezidenta republiky. Přitom v rámci svých arogantních provokací a zcela nesystémové antipolitiky nazývají občany ČR méněcennými lidmi a parazity a vyhrožují takto onálepkovaným spoluobčanům deratizací. Prostě, Andrej Babiš nechtěl mít ve vládě magory, tak je tam má. Avšak ve vztahu k současnému českému premiérovi nesmíme zároveň zapomenout na mnohokrát osvědčené: „Mezi slepými jednooký králem.“
Občané Česka si nezaslouží, aby jim vládli vyznavači kultu čmoudícího výfuku v čele s jejich samozvaným polobohem Filipem Turkem
Jelikož vládní Motoristy reprezentují kromě jejich poloboha Filipa Turka zejména Petr Macinka, Oto Klempíř, Boris Šťastný a ministerský bílý kůň Igor Červený, je žádoucí uvědomit, že všichni tito motorističtí politici se díky 6,77 % voličů stali poslanci. S ohledem na jejich chování, vystupování a vyjadřování je zcela na místě připomenout, že všichni tito politici včetně Filipa Turka složili poslanecký slib – cit.: „Slibuji věrnost České republice. Slibuji, že budu zachovávat její Ústavu a zákony. Slibuji na svou čest, že svůj mandát budu vykonávat v zájmu všeho lidu a podle svého nejlepšího vědomí a svědomí.“ Jestliže si odmyslíme vládního zmocněnce Filipa Turka, pak zbývající vyjmenovaní představitelé strany Motoristé sobě následně složili jako členové vlády při jmenování do funkce ministrů i slib, který zní: „Slibuji věrnost České republice. Slibuji, že budu zachovávat její Ústavu a zákony a uvádět je v život. Slibuji na svou čest, že budu zastávat svůj úřad svědomitě a nezneužiji svého postavení.“
Pokud tedy na jednu misku vah položíme arogantní chování, sebestředné vystupování a neurvalé vyjadřování motoristických špiček a na druhou misku pak hodnoty, ke kterým se zavázali složením poslaneckého, resp. ministerského slibu, nezbývá než souhlasit s Filipem Turkem, že si česká společnost nezaslouží nejen jeho, ale v podstatě, že si nezasloužíme žádného Motoristu. V souvislosti s tím budou mnozí pravděpodobně souhlasit s vyjádřením europoslankyně Danuše Nerudové – cit.: „„Už i Andrej Babiš pochopil, že Motoristé jsou nekompetentní parta hochštaplerů,“, vyřčeným poté, co český premiér jel na Slapy objevovat sucho společně s exministrem životního prostředí Richardem Brabcem.
Anketa
Babiš potřebuje Motoristy ke svému vládnutí, ale pravděpodobně je kromě oblasti kultury odstaví na vedlejší kolej i v oblasti ochrany životního prostředí
Babiš tedy vyrazil na Slapy bez doprovodu resortního ministra Igora Červeného či jiného nekompetentního zástupce MŽP. V souvislosti s tím se však Jaromír Wasserbauer coby vrchní ředitel sekce technické ochrany životního prostředí a jinak samozvaný člen svaté trojice MŽP devastující tento rezort, dočkal od marketingového experta Petrose Michopulose ještě ostřejšího vyjádření – cit.: „Pojďme se domluvit, že je nadevše jasné, že VŠICHNI! Motoristi, jsou naprostí neschopní imbecilové zastupující jenom zájmy galérky.“ Břitké rýpnutí Danuše Nerudové do Motoristů a ostrý výpad Michopoluse zároveň dávají připomenout hodnocení renomovaného švédského deníku Dagens Nyheter, který před devíti měsíci suše konstatoval na adresu současné vlády v době jejího formování: „To je ale sebranka.“
Prostřednictvím Babišova náhlého procitnutí, který na Slapech v rámci svého chaotického mikromanagementu objevil sucho coby dopad klimatické krize, se dostáváme zpět k politickému nedochůdčeti Petru Macinkovi. Ten, sotva odkojen skeptickými názory taťky Klause, v rámci svého dočasného pověření řízením ministerstva životního prostředí nejprve zrušil klimatickou krizi v České republice z moci úřední, a to bez ohledu na celosvětově uznávané vědecké závěry. V tomto duchu při řízení MŽP pokračoval i následně, kdy bezprostředně po svém nástupu zrušil klimatickou sekci. Jeho destruktivní linie se pak držel i Filip Turek coby samozvaný ministr životního prostředí, a to za bezduchého přihlížení Igora Červeného.
Macinka však bude i nadále pouštět do světa své nesmysly, že klimatická krize neexistuje
Petr Macinka se svými sociopatickými sklony však bere v potaz pouze své „pravdy“, byť je to sebevětší nesmysl nebo blbost. Není tedy divu, že v průběhu červnové vlny extrémního horka měl nutkavou potřebu zareagovat na návrh poslankyně z pirátského klubu, a to s arogancí jemu vlastní slovy: „To není určitě reakce, jenom tedy stručná zpráva k průběhu klimatické krize v České republice. Takže, vyznačuje se tím, že v létě je horko, v zimě je zima, v noci je tma.“ Není tedy ani divu, že se dočkal na svou adresu od jednoho blogera dodatku svého arogantního vyjádření: „… a v hlavě prázdno.“ V tomto ohledu Macinkovi nepomůže ani to, že měl z diplomové práce jedničku.
Avšak ani motoristický debakl vyvolaný Babišovou návštěvou Slapské přehrady zarputilého odpírače klimatické krize Petra Macinku nikterak nepřesvědčil. Nadále blábolí své nesmysly o klimapodvodnících a zelených nátlakových skupinách, a přitom zároveň jedním dechem papouškuje zcestné závěry taťky Klause, že lidský vliv na aktuální oteplování je zanedbatelný. Jestliže lze akceptovat Macinkovo vyjádření, že klimatické změny na Zemi probíhají, jeho zcestný a značně zploštělý náhled nerespektuje, že podle Milonkovičových klimatických cyklů, vycházejících z výkyvů oběhu Země kolem Slunce, by v současné době mělo docházet k poklesu teplot a nikolivěk k extrémnímu oteplování doprovázenému opakovaným překonáváním teplotních rekordů.
Klimatická krize na nás tedy bude i nadále cenit své zuby, a to bez ohledu na zbožná přání zcela nekompetentních Motoristů
Větru dešti neporučili ani komunisti, a tak klimatická krize dopadá i na občany ČR bez ohledu na motoristická zbožná přání. Kromě několika vln horka s extrémně vysokými teplotami, kdy došlo k překonání nejen absolutního teplotního rekordu prakticky ve všech středoevropských zemích, jako na běžícím pásu se teplotní rekordy zapisují do statistik pro jednotlivé kalendářní dny. S extrémními teplotami je pak úzce spojeno i nadměrné sucho, kterým trpí převážná část našeho území. Se suchem je pak spojeno i zvýšené riziko vzniku požárů lesních porostů.
I když lesní požáry se vyskytují i v Česku, s jejich fatálními dopady se mohou seznámit především čeští hasiči vypomáhající v různých, více postižených zemích. Španělsko, Francie a Řecko. V okolí chorvatského letoviska Omiše poznalo nebezpečí lesního požáru i několik stovek českých turistů. Výstrahou pak pro nás může být zejména aktuální lesní požár v Belgii. Tj. v našich zeměpisných šířkách. Byť pro mnohé může být lákavé bydlet přímo u lesa, osobně kvituji, že bydlíme kilometr od nejbližšího lesa, a navíc mezi námi a lesem je řeka. Kromě toho, že se občané ČR mohli seznámit s ničivými následky povodní, a to i těch přívalových způsobovaných extrémními horky, ale i s následky tornáda, kdy rizika v obou případech rostou se zvyšujícími se teplotami, tak by se měli výhledově připravit i na rozsáhlé lesní požáry, a to obzvláště pak borovicových porostů.
Takže klimatická krize neskončila, ale přináší nová rizika a výzvy, a to včetně zvyšování nákladů na běžně prováděné činnosti, kdy například letošní vedra jsou spojena prakticky se stejnou spotřebou elektrické energie jako tomu bylo v energeticky náročnějším zimním období. Proinflační dopady extrémních teplot se ale promítají i do ceny práce, kdy například aktuálně byly zveřejněny na ČT informace o nutnosti betonovat na budovaném mostu v noci, tzn. i s nočními příplatky.
Nekompetentní Motoristé však předvádějí, jak se politika nemá dělat, a to nejen v oblasti životního prostředí
Česká veřejnost v žádném případě nemůže očekávat od Motoristů, že se budou podílet na otevřené, přístupné, řádně vedené a zejména pak vykonávané státní správě. Bohužel jejich zcela nekompetentní přístup má stále dostatek podporovatelů, kdy na základě volebních preferencí prozatím nelze zcela konstatovat, že strana Motoristé sobě byla pouze stranou na jedno volební uskupení. Takže si občané s ohledem na nenaplňované motoristické sliby o vyrovnaném státním rozpočtu do roku 2029 a o hlídání Babiše v oblasti státních rozpočtů mohou pouze povzdechnout: „Sliby chyby a kdeže ty loňské sněhy jsou.“
