Článek
Správa města nesmí být jen o údržbě současného stavu. Dobrý komunální politik musí přicházet s vizemi a hledat reálné cesty k jejich uskutečnění. Jednou z mých hlavních vizí pro zlepšení plynulosti dopravy v Hradci Králové je zásadní proměna lokality na Flošně.
Konec betonových plání: Strategický potenciál Flošny
Když se dnes podíváte na prostor mezi novým fotbalovým stadionem a koupalištěm Flošna, vidíte rozlehlou, nehostinnou betonovou plochu. Přitom se jedná o naprosto strategický bod, který leží na klíčové dopravní tepně.
Tato lokalita má obrovský potenciál obsloužit hned několik kritických bodů najednou. Může poskytnout komfortní a kapacitní zázemí pro fanoušky mířící na extraligový hokej, fotbalové příznivce směřující do nové arény, návštěvníky koupaliště Flošna v letních měsících a v neposlední řadě pro turisty a dojíždějící, kteří míří do historického centra na Velké náměstí. Nechat tento prostor fungovat jen jako „obyčejný plac na auta“ je plýtváním městským prostorem.
Dopravní hub 21. století: Více než jen parkování
Mou představou není postavit zde jen další strohý parkovací dům P+R, u kterého řidič zaparkuje a je ponechán napospas osudu. Chci prosadit vybudování moderního dopravního hubu. Tedy plnohodnotného uzlu, který počítá s komplexním řešením.
V praxi to znamená vytvořit kapacitu nejen pro osobní auta, ale i parkoviště pro dodávky a autobusy. Na to vše musí přímo a plynule navazovat inteligentní přestupní uzel pro autobusy MHD, vozy taxi služby a stanoviště pro sdílená kola, jako jsou Nextbiky. Cílem je, aby návštěvník či dojíždějící odstavil vůz ještě před vjezdem do nejužšího centra a okamžitě měl k dispozici hned několik pohodlných alternativ, jak pokračovat dál.
Káva, snídaně a komfort: Jak to má fungovat v praxi
Moderní evropská města už dávno vědí, že pokud chtějí řidiče motivovat k využití záchytných parkovišť, musí jim nabídnout něco navíc. Kromě samotného parkování a přestupního uzlu by v přízemí hubu měly vzniknout doplňkové služby – například pekárna, malá kavárna a obchod s potravinami.
Moje představa je taková, že ráno přijedete, bez stresu zaparkujete v parkovacím domě, cestou k MHD si koupíte něco k snídani, vezmete si kávu a plynule pokračujete za svými povinnostmi do města. Vznikne tak vysoce praktické řešení na jednom místě, které lidem ušetří čas i nervy.
Tím to nekončí: Pozornost musíme upřít i na sídliště
Záchytné parkování a dopravní uzly na takto exponovaných místech vyřeší příliv aut a obslužnost významných městských akcí. Jako město ale nesmíme zapomínat na to nejbolavější místo – každodenní parkování Hradečáků.
Jakmile připravíme proměnu těchto strategických záchytných bodů, dalším nezbytným krokem musí být systematická výstavba patrových parkovacích domů přímo na našich sídlištích. Každovečerní kroužení kolem paneláků a parkování na trávnících kvůli chybějícím kapacitám musí skončit.
Nápady na papíře ale nestačí, je potřeba je odpracovat. Jsem Šiml. Zatím nejsem vidět, ale moje práce bude.
