Byl jsem na party k uvedení nových čínských aut na český trh. Takový mejdan jsem ještě nezažil

Takhle se auta neprezentovala snad ani na kdysi prestižních autosalonech v Ženevě, Paříži nebo ve Frankfurtu. Moc jsem čínským automobilovým značkám nefandil, ale to, co jsem viděl včera, mě přesvědčilo o tom, že tzv. „tradiční“ automobilky nemají v Evropě už asi moc šancí. Ale kdo ví. Třeba ten čínský náskok ještě stihnou nějak dohnat.

Český trh s automobily se rozrostl o dvě nové značky, které by mohly změnit pravidla hry. Čínské Omoda a Jaecoo si odbyly svůj velkolepý debut, při němž nechyběl čínský velvyslanec, britská kapela Kosheen a stovky hostů. A přestože tyto značky jsou pro mnoho lidí novinkou, jejich ambice jsou jasné – získat si české řidiče a stát se konkurencí zavedeným hráčům.

Obě značky spadají pod koncern Chery, což je jeden z největších čínských výrobců automobilů. Omoda vznikla v roce 2022 jako značka zaměřená na stylová městská auta, zatímco Jaecoo přišlo na svět o rok později s cílem oslovit fanoušky robustnějších SUV. Ačkoli jde o poměrně nové brandy, Chery má s výrobou aut dlouholeté zkušenosti a díky agresivní expanzi se nyní snaží prorazit i na evropském trhu.

Do Evropy vstoupila Omoda přes Španělsko, kde se jí podařilo převzít bývalou továrnu Nissanu. Tam se ještě letos začne montovat plně elektrická verze modelu Omoda 5. Jaecoo si zase našlo první zákazníky v Rusku, ale rychle se rozšířilo i do Itálie a Velké Británie. V České republice mají nyní obě značky 40 dealerství a hlavní servisní zázemí pro region se nachází v Maďarsku. To umožňuje rychlé dodávky náhradních dílů – automobilka slibuje, že v případě potřeby dorazí součástky do 24 hodin.

Na český trh vstupují dvě modelové novinky: Omoda 5 a Jaecoo 7. Zatímco první jmenovaný model osloví ty, kteří hledají moderní městský crossover, Jaecoo 7 je robustněji stavěné SUV s odvážným designem. Omoda bude k dispozici ve verzích s hybridním i čistě elektrickým pohonem, zatímco Jaecoo zatím sází na benzinový motor.

Co ale nejvíce zaujme, je cenová politika. Jaecoo 7 ve špičkové výbavě, která zahrnuje například panoramatickou střechu, elektricky nastavitelná a ventilovaná sedadla, 540stupňovou kameru, sedmiletou záruku a asistenční službou na tři roky zdarma, se bude prodávat za 778 000 Kč. Omoda 5 pak vyjde ještě o zhruba 100 000 Kč levněji. Ve srovnání se zavedenými modely na trhu, například se Škodou Kodiaq, jde o výrazně levnější alternativu, která přitom nabízí bohatou výbavu. Ale pro srovnání lze použít i jiné značky a modely. Lepší nabídku na trhu ale podle mě prostě nenajdete.

I přes vysoká dovozní cla na čínské elektromobily (v případě Chery dosahují 21 %) se automobilka nehodlá vzdát. Plánované zahájení výroby ve Španělsku totiž znamená, že se evropská produkce vyhne těmto dodatečným nákladům. To by mohlo výrazně pomoci dalšímu rozšíření značky na starém kontinentu.

Zda se Omoda a Jaecoo prosadí i v Česku, ukáže až čas. Jisté ale je, že čínské automobilky přestávají být jen levnými alternativami a začínají nabízet zajímavou kombinaci moderních technologií, stylu a dostupnosti. Pokud se chcete odlišit od davu a zároveň mít auto plné moderních funkcí za přijatelnou cenu, možná je čas podívat se novým směrem. Třeba právě k Omodě nebo Jaecoo.