Článek
Co je to asi sex nemá cenu rozebírat. A v kontextu s řidiči autobusu je to velmi používaná činnost. Než jsem šel řídit autobus, tak jsem několikrát slyšel, jak na tom ti řidiči jsou a jak jim cestující samy lezou do náruče… (tvrdé y v samy je tam záměrně, mluvím hlavně o cestujících ženského pohlaví). A budu-li věřit historkám od starších kolegů…
Po tom, co jsem se řidičem autobusu stal, jsem zjistil, že realita taková je… Možná to je i horší. Skutečně existují cestující, které udělají první poslední, aby chudáka nic netušícího řidiče ulovily - mezi řidiči jim říkáme „tyčovky“. Taková cestující se vyznačuje tím, že si sedá na sedačku hned u řidiče, případně si stoupá hned za řidiče, kde se drží tyče nejblíže kabiny, či tyče hned u dveří - odtud ten název. Taková cestující celou cestu švitoří, hází na řidiče oči a vystavuje na odiv, čím ji příroda vybavila. A na konečné se místo tyče pokouší vinout okolo řidiče… Těžko odolat, pokud se tyčovka opravdu povedla…
Moje zkušenosti v tomto směru jsou minimální až nulové. Chovám se dost často nepřístupně… Hlavně když vidím, kolik kolegů je rozvedených. I několikrát… A taky mě příroda obdařila pěknou postavou, která k seznamování moc neláká… Sice před cca týdnem jsem slyšel od jedné cestující, že pořádný chlap má být kus a má mít bříško… Dál však budu psát hlavně o tom, co jsem vyslechl a částečně odpozoroval.
Začněme třeba tím, kolik řidičů muselo změnit telefonní čísla. Nejméně jeden kolega to řeší tím, že má dva telefony, či aspoň dvě sim karty. Takoví kolegové se nesmířili s tím, že jsou loveni nýbrž sami jsou lovci (aspoň si to myslí). Je pravda, že mnoho z nich je často vídáno s jinou tyčovkou. Jeden takový jezdíval linku, kde měl skoro 4 hodiny pauzu. A teď co s tím časem. Tak si vozil holky. Jenže v linkovém autobuse se oddávat tomu příjemnému, co mohou muž a žena spolu dělat, není zase tak jednoduché. Vezměte to tak, že autobus je v podstatě 12 m dlouhý, 2,5 m široký a 3 m vysoký skleník. Je vidět všude a je do něj vidět odkudkoli. Navíc autobus jen tak neschováte na lesní cestu či tak podobně. Nejen že se tam kolikrát nevejde, ale často vám pak volá dispečer, proč parkujete jinde. Tento kolega to řešil tak, že si polovinu autobusu vybavil závěsy. Na konečné pak jen zatáhl a… Ke konci to řešil tak, že si v cílovém městě domlouval byteček.
V autobuse totiž není zase tolik místa, aby člověk mohl pohodlně… Hodně kolegů mluví o zadní pětce. Nojo, jde to, ale ta pětka má šířku tak půl metru. Na dlouho to není. Jeden se tam tak ještě vyspí… Některé autobusy mívaly místo pro kočárky proti zadním dveřím. Jiný kolega si vozil nafukovací matraci a dveře překrýval závěsem. Zájezdové autobusy jsou na tom zdánlivě lépe, protože většina z nich má ve výbavě lůžko pro druhého řidiče. Jenže ne nadarmo se jim často říká rakev. Ve starších Neoplánech byla ložnice přístupná od předních dveří a určitě jste si v ní ani nesedli… Většina ložnic však není širší jak 80 cm a vyšší jak 60. Luxusní ložnice měly některá VDL Jonckheere a novější Scanie Higher. Tam se dva vešli…
A na závěr - proč mluvím o tom, že řidiči jsou hlavně loveni. Vyslechl jsem kdysi hovor dvou cestujících, které se bavily zcela nepokrytě o dvou nových kolezích, kteří byli na lince. A velmi otevřeně si vyprávěly o tom, kdy s kterým kde byly na rande a co a jak to dopadlo, či co plánují na příště. Zajímavé, že obě znaly oba a dohodly se, které s kým bude pokračovat… I mě osobně kdysi jedna taková vykládala, jak je ta uniforma řidiče sexy…
