Článek
A nestalo se tak nikde jinde než na okruhu Circuit Zandvoort v Nizozemsku, rodišti (v posledním závodě nepříliš úspěšného) obhájce titulu Maxe Verstappena (Red Bull). Jmenovaný, který si ani v letní pauze nedá pokoj a nedávno zveřejnil video, kde i s rodinou, závodí v golfovém vozíku, bude jistě chtít navázat na své domácí triumfy z časů dominance stáje Red Bull v letech 2021, 2022 a 2023. Dle mého názoru by za současného stavu věcí rozhodně nepohrdl ani loňským druhým místem. Zajemců je však mnoho a pro žádného z nich nebude snadné vystoupat až na stupně vítězů. Pojďme trochu zapátrat v historii dějiště blížící se Grand Prix a posléze trochu zaspekulovat o jejích výsledcích
Historie
Závodění u městečka Zandvoort, které se nachází na mořském pobřeží v severním Holandsku, má překvapivě dlouhou tradici. Už před druhou světovou válkou se ve zdejší příhodné lokalitě nedaleko hlavního města Amsterodamu pořádaly různé menší automobilové akce. Po obsazení Nizozemska nacistickým Německem nastal vysokorychlostním radovánkám utrum. Německá armáda plochu někdejšího provizorního okruhu přetvořila na jednu dlouhou silnici vhodnou k přehlídkám. Později došlo k napojení prostoru na obranné pozice tzv. Atlantického valu a sloužil hlavně logistickým účelům. Po válce padlo rozhodnutí upravit tyto komunikace v nový závodní okruh, který už v roce 1950 přivítal první, prozatím ne mistrovskou, velkou cenu Formule 1. Okruh se v kalendáři udržel až do roku 1985, ovšem s několika výjimkami. Tak například v letech 1954, 1956 a 1957 se velká cena nekonala, jelikož na ni jednoduše nebyl dostatek peněz. O 15 let později zase jezdci v původně plánovaném Zandvoortu závodit odmítli kvůli zastaralosti okruhu. V této vynucené přestávce prošel okruh žádanou modernizací a jako stálá položka kalendáře F1 sloužil až do roku 1985, kdy zkrachovala společnost pořádající zde závody. Během této éry se do zdejšího asfaltu zapsaly zlatým písmem legendy jako Niki Lauda, Juan Manuel Fangio nebo Jim Clark, který se čtyřmi triumfy drží na zdejší trati rekord.
Po roce 1985 okruh velmi upadal. Jednu dobu dokonce město Zandvoort začalo rozprodávat pozemky závodiště. Nakonec se zde mohly pořádat alespoň menší motoristické akce. Velký comeback místní trati byl ohlášen na rok 2020, nicméně kvůli pandemii COVID-19 byl o rok odložen. Okruh si prošel důkladnou renovací a třikrát po sobě zde slavil vítězství domácí Max Verstappen, loni pak Brit Lando Norris z McLarenu. Zatím pokaždé v novodobé nizozemské Grand Prix zvítězil jezdec startující z pole position.
A kdo zvítězí letos?
Samozřejmě, predikce v podstatě jakýchkoli sportovních výsledků je disciplína velmi náročná a, zvláště ve formuli 1, nabýváme jakési jistoty až po pozávodním ohledání všech vozů, kvůli zjištění hmotnosti, opotřebení, atd. Obecně se očekává vítězství McLarenu, který dominoval oběma dosavadním tréninkům. Zvláště Landa Norrise musí vidina vítězství přitahovat, jelikož na svého týmového kolegu Piastriho ztrácí v šampionátu jezdců právě 9 bodů. Naopak, jak již jsem naznačil v úvodu článku, loňský šampion Max Verstappen se z vítězství těšit pravděpodobně nebude, nicméně představa výstupu na pódium, po poměrně dlouhé době a nadto ještě na domácí půdě, by pro něj mohla být velmi lákavá. Jezdci dalších silných týmů, jako jsou Ferrari a Mercedes sice v trénincích zaostali (zvláště Ferrari) za očekáváním ale, kdyby se Georgi Russelovi nebo Charlesi Leclercovi vydařila kvalifikace, tak i oni by mohli zabojovat. Příjemným překvapením je potvrzující se forma Aston Martinu. Vypadá to, že stáj ze Silverstonu potvrzuje svou nastupující formu z Grand Prix Maďarska, kde její piloti dojeli na 5. a 7. příčce. Fernando Alonso v druhém tréninku na Zandvoortu dokonce rozdělil jezdce McLarenu a obsadil druhou příčku, takže, kdo ví, možná že kdyby se Piastri s Norrisem srazili, jak se už málem stalo v Maďarsku, mohl by i španělský matador zabojovat o příčky nejvyšší.
A na koho sázíte vy? Dejte vědět v anketě a v diskuzi!
Anketa
Zdroje: F1sport
