Článek
Jako obdivovatel obřích létajících strojů a milovník letectví takovéto dokumenty, kterých bývá v naší televizi pomálu, doslova hltám.
Bohužel jsem od obrazovky odcházela dosti zklamaná. Že byl dokument složen z částí několika starších filmů, mi vůbec nevadilo, naopak. Na největší zázrak techniky v oblacích a jeho cestu z Prahy do australského Perthu, se ráda podívám klidně i podvacáté. Co mě však totálně rozhodilo, byl český komentář plný nepřesností a omylů. Zda k nim došlo chybným překladem nebo jeho autoři čerpali z nesprávných zdrojů, nevím, ale od profesionálů bych takovouhle fušeřinu nečekala.
Tak jsem se rozhodla alespoň prostřednictvím tohoto článku uvést omyly na pravou míru. A vzala jsem si na pomoc člověka nejpovolanějšího, přímo protagonistu onoho dokumentu, kapitána Dmytra Antonova, šéfpilota společnosti Antonov Airlines.
AN 225 Mrija (ukrajinsky Sen), největší a nejtěžší letoun, jaký se kdy vznesl do vzduchu, se stal jednou z prvních obětí ruské invaze na Ukrajinu v únoru 2022. Přesto o něm budu psát v přítomném čase, neboť Sny nelze zničit.
Tak pojďme na to. A začněme maximální vzletovou hmotností tohoto vzdušného obra. Tento údaj je totiž v dokumentu chybně zmiňován dokonce několikrát. Nechápu, kde autoři průvodního slova vzali údaj 705 tun. Ten totiž nikde nenajdete. Správně má být 640 tun.
A pro úplnost přidávám další míry a váhy této nebeské krasavice:
Délka 84 metrů, rozpětí křídel 88,4 metru, výška 18,2 metru
Objem nákladového prostoru 1 153 m³
Kapacita palivových nádrží 350 tun
Hmotnost prázdného letounu 293 tun
Motory 6× D-18t, každý o síle 229,85 kN
A u posledního údaje se opět zastavím. Mrija může vézt náklad o maximální hmotnosti 250 tun, takže vzpomínaných 120 je pro ni hračka. Ale není jediným letounem, který unese více jak stotutonový náklad, jak se říká ve filmu. To dokáže i její o něco menší bráška AN 124 Ruslan, největší sériově vyráběný nákladní letoun na světě. A jedna z jeho modifikací dokonce přepraví náklad o maximální hmotnosti 150 tun.
Co by to bylo za největší letoun na světě, kdyby nebyl držitelem řady světových rekordů zanesených do Guinnesovy knihy. Jeden z nich je také v dokumentu zmiňován, a sice nejtěžší náklad v podobě pěti bojových tanků, s nímž tento vzdušný kolos vyletěl do výšky 10 700 metrů. Tanky ovšem nevážily uváděných 279 tun, nýbrž přesně 254,3 tuny. Přesto to stačilo na světový rekord, který asi hned tak nikdo nepřekoná.
Ještě se mrkneme na hlavní podvozek, který je také naprosto odlišný od běžných dopravních letadel. Ten netvoří 8 dvojic kol, jak bylo řečeno ve filmu, nýbrž 7 čtveřic. Tudíž má 28 kol a další 4 kolečka (dvě dvojice) tvoří podvozek přední. I když výraz kolečka není v tomto případě na místě.
A už se blížíme do cíle. V australském Perthu se přišly na osmý div světa, jak se taky někdy Mriji přezdívá, podívat davy fanoušků letectví i obyčejných zvědavců, až způsobily dopravní kolaps. Ale opravdu jich nebylo třicet tisíc, nýbrž přesně polovina, to jest patnáct. Tady asi překladatel špatně slyšel a spletl si fifteen a thirty. Jinak si to nedovedu vysvětlit.
A s délkou praxe u pana kapitána se taky netrefili. Tomu pro změnu ubrali. Při překladu jim totiž vypadlo jedno kouzelné slůvko – Mrija. Dmytro letos usedá za knipl dvaačtyřicátý rok. Od roku 1993 létá pro ukrajinskou společnost Antonov Airlines, která se specializuje na přepravu nadměrných nákladů.
V samém závěru dokumentu se dozvíte, že posádka přiletěla do Austrálie unavená. Ne, nebyla unavená a ani být nesmí. To by pak letadla padala z nebe jako přezrálé hrušky ze stromu. Proto létají na dlouhé trasy zdvojené posádky. Zatímco jedna pracuje, druhá odpočívá a na dalším úseku si role vymění. Za tímto účelem jsou Mrija i Ruslan vybaveny spacími kupé, podobně jako noční vlaky.
Teď si možná řeknete, že jsem příliš velký puntičkář, vždyť na nějaké té tuně navíc nezáleží. Tady ovšem nejde jen o měrné jednotky, ale především o profesionalitu televizních tvůrců.
Děkuji kapitánu Dmytru Antonovovi za poskytnuté informace a foto. A chcete-li se o největších letounech světa a práci jejich posádek dovědět víc, mrkněte na jeho youtube kanál: https://youtube.com/@dantonov?si=fdDaDwIXR3HWpQCr
