Článek
Vůbec nejtragičtější tramvajová nehoda na našem území se stala již téměř před 78 lety, přesně v neděli 13. července 1947 v Ústí nad Labem. Zemřelo při ní 30 lidí a 100 utrpělo zranění.
Možná se divíte, že v Ústí nad Labem jezdily tramvaje. Ano, do roku 1970. A před II. světovou válkou se toto město pyšnilo druhou nejhustší tramvajovou sítí v Československu, hned po Praze.
Byla to krásná letní neděle, kterou využilo mnoho Ústečanů k výletu do 17 kilometrů vzdáleného krušnohorského letoviska Telnice. Jen pro úplnost, tenkrát byla sobota pracovním dnem, tudíž k odpočinku a výletům měli lidé pouze jeden den v týdnu. Do této malebné vsi vedla z Ústí nad Labem tramvajová linka číslo 1 a v tuto prázdninovou neděli všechny její vozy pod náporem cestujících doslova praskaly ve švech.
A při jedné zpáteční jízdě se to stalo. Tramvaj jede zpět do Ústí celou cestu z kopce, takže docela frčí. Tentokrát však frčela přespříliš a nebylo ji možné zastavit. Rozjetý kolos se stal naprosto neovladatelným a na jedné z výhybek, do nichž se musí najíždět sníženou rychlostí, souprava vykolejila. První vůz se po nárazu do sloupu trolejového vedení doslova rozpáral, druhý vylétl do boku a narazil do soupravy, stojící na vedlejší koleji.
Svědkové vypověděli, že už když jela tato tramvaj z města do hor, řidič několik zastávek projel, aniž by vůbec přibrzdil, natož zastavil. A problém s brzdami se v plné míře projevil cestou dolů. Vyšetřovatelé stanovili jako příčinu havárie právě selhání brzd. Určitý podíl na nehodě mělo i překročení maximální možné hmotnosti soupravy.
Cestující a svědkové později popsali neskutečný chaos na místě tragédie, všude střepy, spousty krve, doslova rozštípané lavice a mezi nimi i oběti, kterým už nebylo pomoci. Ústecký místní rozhlas vyzýval obyvatele, kteří vlastnili automobil, aby se dostavili na místo havárie a pomáhali záchranářům rozvážet zraněné do nemocnic. Nutno dodat, že dva roky po válce bylo u nás aut opravdu poskrovnu.
Od této doby až do konce tramvajového provozu v severočeském krajském městě již k žádné závažné nehodě tramvají nedošlo.
A nyní se přeneseme do Prahy roku 1982, konkrétně do pozdního odpoledne 17. únorového dne, kdy došlo k druhé největší havárii tramvaje v naší republice a nejtragičtější nehodě v pražské MHD.
Tuto osudnou středu se nacpanou tramvají číslo 26 vracelo domů z práce spousta Pražanů. A sedm z nich tam už nikdy nedojelo. Pojďme se podívat, co se stalo.
Jednovozová tramvaj typu T1 jela ulicí Milady Horákové, která se tehdy jmenovala Obránců míru. Když se blížila ke křižovatce Špejchar, řidič přehlédl, že výhybka není přehozena do jeho směru a aniž by přibrzdil, najel do ní. Vůz vykolejil a převrátil se na bok. Setrvačností se v této poloze klouzal ještě 25 metrů a zastavil se až o sloup veřejného osvětlení, který prorazil jeho střechu. Cestou ještě tramvaj smetla jeden osobní automobil a zničila zábradlí.
Oběťmi byli lidé, které odstředivá síla vymrštila ze dveří a vůz je zavalil. 6 cestujících zemřelo na místě, jeden v nemocnici a 55 lidí bylo zraněno.
Na rozdíl od ústecké havárie, jejíž hlavní příčinou byla technická závada, zde byl jasným viníkem devětatřicetiletý řidič. Přehlédl znamení upozorňující na nastavení výhybky a o 30 kilometrů překročil maximální povolenou rychlost, která byla v úseku výhybek 15 km/h. Byl pravomocně odsouzen, ale výše jeho trestu není známa. Jeden faktor byl však pro obě nehody společný, tramvaj byla stejně jako v prvním případě přetížená.
Věřme, že takovéto tragické nehody zůstanou už navždy minulostí a na našich komunikacích bude čím dál tím bezpečněji. Přispět k tomu můžeme všichni.
V článku jsou použity informace z těchto zdrojů:
https://www.usti.cz/cz/uredni-portal/seznamy-zprav/aktualni-informace/mesto-si-pripomnelo-smutne-vyroci-nejvetsiho-tramvajoveho-nestesti.html
https://www.blesk.cz/clanek/regiony-praha-praha-zpravy/450615/sedm-mrtvych-a-55-zranenych-na-spejcharu-od-nejvetsi-tramvajove-nehody-v-praze-uplynulo-40-let.html
https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/usti-nad-labem-47-tricet-mrtvych-a-nejhorsi-nehoda-tramvaje-v-dejinach-evropy-94235
