Článek
Metro, vlak, autobus či tramvaj má mnoho států a dost často jsou podobné těm, které jezdí u nás. V některých státech to může být nepatrně jiné, než na co je naše obyvatelstvo zvyklé. Například v Rakousku jezdí metro především po povrchu, na rozdíl od našeho metra, které jezdí v podzemí. Ve městě Wuppertal v Severním Porýní existuje prostředek, který je zavěšený a pohybuje se nad hlavami lidí. Pojďme se na toto město a dopravní prostředek podívat trochu podrobněji.
Wuppertal
Je to nádherné město, které bylo založeno v roce 1929 spojením několika obcí, leží v Severním Porýní-Vestfálsku na řece Wupper. Někdo si ho možná pamatuje ještě pod názvem Barmen-Elbefeld. Tento název byl však v roce 1930 změněn na Wuppertal. Z německého názvu je patrné, že jde o složeninu dvou slov. Jeho první část slova značí jméno řeky, která městem protéká. Slovo „tal“ v překladu znamená údolí.
Výhled na město
I když bylo město stejně jako mnoho jiných zničeno při průběhu druhé světové války, značná část zůstala bez většího poškození. Zachovalo se tak i mnoho památek, které stojí za prohlédnutí. Ve městě je přes 4500 tisíc takových památek, což je neuvěřitelné číslo. Takovou nejznámější je koncertní síň, kterou založil císař Vilém II. a jeho choť v roce 1900. Další takovou památkou je zoologická zahrada, která je opravdu velmi pěkná. Největší atrakcí města je však visutá dráha, která slouží jako dopravní prostředek.
Schwebebahn - visutá dráha
Jedná se o nejstarší elektrickou nadzemní dráhu, která byla spuštěna už v roce 1901. Už ale v roce 1824 přišel s podobným nápadem Henry Robinson Palmer, který vymyslel jednokolejnou závěsnou železnici, kterou měli táhnout koně. Ke spuštění a vůbec povolení vedla ještě dlouhá cesta, ale nakonec se povedlo celý projekt zrealizovat. V současnosti souprava, která je zavěšená, ročně přepravuje zhruba 25 milionů lidí. Denně sveze něco okolo 80 000 cestujících.
Souprava se pohybuje přes město ve výšce 8 metrů a jezdí trasu dlouhou 13,3 km. Co je ale úchvatnější, že jezdí ve výšce 12 metrů přes vodní kanál řeky Wupper. Tam je trasa dlouhá 10 km. Od doby svého spuštění prošla postupně železnice úpravami a modernizací. V roce 1997 proběhla modernizace nosného trámu a řady stanic. Ještě za druhé světové války bylo poničeno nádraží Kluse a postupem času byla započata rekonstrukce. Původně mělo dojít k dokončení v roce 2001, ale bohužel se v roce 1999 přihodila vážná nehoda.
Nikdy není nic na sto procent bezpečné, ale při nehodě roku 1999 nebyl problém v konstrukci. Za nehodou stála nedbalost pracovníků. Při nočních opravách zapomněli dělníci odstranit kovové dráty, do kterých bohužel souprava mířící na východ narazila rychlostí 50 km/hodinu a vykolejila. Bohužel se to stalo právě na trase, která vedla přes řeku Wupper. Souprava spadla do řeky, která se nacházela 10 metrů níže. Při této nehodě zahynulo 5 lidí a 47 jich bylo zraněno. Odstraňování nehody a záchranné operace trvala tři dny a celé noci. Škoda se vyšplhala na zhruba 8 miliónů marek.
Byla to první taková nehoda a jediná nehoda, kde došlo k úmrtí. Zhruba 8 týdnů po nehodě se povedlo a železnice se opět vrátila do provozu. K nehodám došlo ještě v letech 2008, 2013 a 2018, kde sice došlo k drobným zraněním, ale při nehodách nevyhasnul žádný lidský život. Při návštěvě města si nenechte cestování v tomto zajímavém dopravním prostředku ujít.
Zdroje:
https://edition.cnn.com/travel/article/wuppertal-schwebebahn-suspension-railway-germany/index.html
https://www.germany.travel/en/cities-culture/wuppertal.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Wuppertal_Schwebebahn
https://www.novinky.cz/clanek/cestovani-nemecko-mesto-s-visutou-lanovkou-wuppertal-278366
https://cs.wikipedia.org/wiki/Wuppertal#
