Článek
Ve čtvrtek ministr Červený jmenoval ředitelem České inspekce životního prostředí Pavla Straku — podnikatele, sponzora a volebního kandidáta Motoristů. V oboru ochrany životního prostředí je neznámý. Odborníci, kterých se ptali novináři, o něm neslyšeli. Jeho předchozí firma, která pronajímala byty, skončila v likvidaci. Ministr je ale spokojený, protože Straka je právník.
Jde přitom již o druhé kolo výběrového řízení na šéfa ČIŽP. První kolo Úřad vlády zastavil, protože komise neodsouhlasila test, kde uspěl právě Straka. Ministerstvo vypsalo nové — a Straka se do finále dostal znovu. Jak, není jasné.
ČIŽP není úřad na papírování. Kontroluje, jestli průmyslové podniky nepouštějí jedy do řek, jestli spalovny dodržují limity, jestli někdo neskládkuje odpad v lese. Kdo inspekci řídí, přímo ovlivňuje, co dýcháme a co teče z kohoutku.
Co se od prosince stalo
Straka není výjimka. Je poslední v řadě kroků, které Motoristé na ministerstvu podnikají od prosince 2025.
Sekce ochrany klimatu — čtyři odbory zabývající se kvalitou ovzduší, klimatickou politikou, udržitelným rozvojem a dekarbonizací — byla zrušena. Formálně sloučena s jinou sekcí, fakticky rozpuštěna. Ředitelé odborů dostali pokyn připravit seznamy lidí k propuštění: tři až pět z každého týmu. Stačilo mít v názvu pozice slovo „klima“ nebo „dekarbonizace“. Ze 714 míst na ministerstvu jich zbylo 670 a další vlna škrtů přijde v červenci.
Rozpočet ministerstva klesl z více než sedmi a půl miliardy na necelých pět miliard korun ročně — pokles o 2,7 miliardy. Škrty zasáhly národní parky, ekologickou výchovu, Státní fond životního prostředí.
Ředitelem Správy Krkonošského národního parku se stal Petr Moravec, pedagog z trutnovské lesnické akademie, proti jehož jmenování protestovaly krkonošské obce. Ministerská kontrola u něj předtím zjistila nesrovnalosti ve vykazování pracovní doby a v užívání služebního vozu.
Co z toho plyne pro lidi
Dražší zateplení. Program Nová zelená úsporám, díky kterému si statisíce domácností mohly dovolit zateplení nebo výměnu kotle, Motoristé přestavěli. Přímé dotace nahradily bezúročné půjčky. Zní to neutrálně — ale domácnost s nízkým příjmem, která potřebuje nový kotel, si nepůjde půjčit, ani bezúročně. Přímou dotaci teď dostane jen ten, kdo spadá do kategorie příjemců mimořádné pomoci. Ostatní ať si půjčí od banky. Jenže, jak upozornil bývalý ministr Hladík, ne každému banka půjčí.
Ztráta desítek miliard z Evropy. Česko mělo v letech 2026–2032 získat ze Sociálního klimatického fondu přibližně 50 miliard korun. Peníze určené přímo domácnostem — na zateplení, výměnu kotlů, levnější dopravu. Fond je financován ze systému emisních povolenek ETS 2, jehož zavedení vláda pod tlakem Motoristů odmítá. Pokud Česko systém neimplementuje, peníze propadnou. Lidé, kterým Motoristé tvrdí, že je chrání před zdražováním, přijdou o kompenzace v řádu desítek miliard.
Pokuty místo politiky. Česko čelí desítkám řízení Evropské komise za neplnění směrnic. Nedávno zaplatilo 57,6 milionu korun za nesplnění směrnice o ochraně oznamovatelů. Když z ministerstva odejdou lidé, kteří umí evropskou legislativu implementovat, pokuty porostou. Platit je budou daňoví poplatníci.
Nedostupné evropské fondy. Ještě větší sankci za neplnění evropské legislativy představuje pozastavení čerpání desítek miliard z evropských fondů. Čelila mu už řada členských zemí, včetně té naší. Jedinou možností nápravy je urychlené schválení příslušné legislativy či její účinnější vymáhání na národní úrovni. Nakročeno už máme. Motoristické vedení MŽP oznámilo, že nehodlá plnit nařízení ukládající zálohovat nápojové obaly. Do čtyř let musíme také zásadně rozšířit rozlohu chráněných území. I na tom ministerstvo odmítá pracovat.
Slabší kontrola znečišťovatelů. Inspekce životního prostředí v rukou člověka bez oborových zkušeností znamená riziko, že kontroly budou méně důsledné. Nejde o abstraktní „životní prostředí“. Jde o to, jestli firma za vaší vesnicí smí beztrestně vypouštět do potoka, co chce.
Co je potřeba si jasně říct
Ministr Červený v rozhovoru pro CNN Prima News nazval odpůrce jaderné energie „zlem, které je třeba vymýtit“. Zmocněnec Turek označil úředníky ministerstva za „parazity“ a „havěť“, kterou Motoristé postupně „deratizují“. Předseda strany Macinka přirovnal Hnutí Duha k „teroristické organizaci“.
Je načase si otevřeně říct, že nejde o nějaký ideologický spor. Jde o dehumanizaci lidí, kteří dělají svou práci — kontrolují kvalitu vody, hlídají emise, starají se o národní parky. V prostředí, kde vedení resortu označuje ochranu přírody za nepřítele, se ochrana přírody dělat nedá. A přesně o to jde.
Sečtěme přímé finanční dopady: rozpočtový výpadek 2,7 miliardy ročně. Ohrožení 50 miliard ze Sociálního klimatického fondu. Rostoucí pokuty z Bruselu. Náklady na sanace kontaminovaných lokalit, které nikdo nehlídá. Náklady na obnovu odborného aparátu, až bude potřeba znovu nabrat lidi, kteří odešli — pokud se vůbec vrátí.
Ministerstvo životního prostředí není abstraktní byrokratický úřad. Rozhoduje o tom, jakou vodu pijete, jaký vzduch dýcháte, kolik platíte za energie a jestli se v krajině, kde žijete, dá žít i za dvacet let. Motoristé tuto instituci systematicky oslabují.
