Článek
Strana Motoristé sobě v loňských parlamentních volbách získala 6,77 % hlasů. Po fragmentaci koalice Spolu do samostatných klubů jsou tak Motoristé druhou nejmenší stranou v Poslanecké sněmovně, ale tváří se, a hlavně pak vystupují, jako by volby vyhráli s nadpoloviční většinou hlasů a Česká republika jim byla vydána v plen a k deratizaci. Přitom po volbách preference strany nadále oscilují okolo hranice ve výši 5 % nutné pro vstup do Poslanecké sněmovny. Pomineme-li nejvyšší měsíční nárůst preferencí Motoristů, které se v březnu vyšplhaly o 2,4 % na letošní maximum ve výši 7,1 %, potom se výfukáři pohybovali pod hranicí volitelnosti. Přitom s ohledem na jejich arogantní, destruktivní chování a vyjadřování, již lednové preference ve výši 4,9 %, tj. těsně pod hranicí volitelnosti, vzbuzovaly u významné části obyvatelstva naděje, že Motoristé jsou stranou pouze pro jedno volební období.
Jsou Motoristé stranou na jedno volební období?
Avšak při realistickém pohledu jak lednové preference, tak i únorové a dubnové, a to i s ohledem na březnový výsledek nezaručovaly, že Motoristé nebudou tyranizovat občanskou společnost i po příštích volbách. Podstatně větší pravděpodobnost, že by se strana Motoristé sobě nemusela dostat do Poslanecké sněmovny, vyplývá z aktuálního průzkumu. Ačkoliv musíme vzít do úvahy, že lednové výsledky vycházejí z průzkumu agentury STEM, únorové až dubnové pak z průzkumů agentury NMS a květnový průzkum provedla agentura Median, potom aktuální výsledek, který přisuzuje Motoristům pouhé 3,5 procenta, zvyšuje zásadním způsobem naději, že by se po příštích volbách výfukáři již nemuseli producírovat s Rudým Právem v Poslanecké sněmovně a nemuseli by paralyzovat činnost na ministerstvech.
Květnové preference ve výši 3,5 % zvyšuji naděje, že Motoristé by mohli být vyobcování z české politické scény
Prvotně v dubnu Motoristé nepotvrdili březnový brejk na 7,1 %, když spadli na 4,4 %. Prakticky co v březnu získali, to a vlastně i o něco více v dubnu zase ztratili, přičemž v květnu pokračovali ve svém volném pádu na 3,5 %. Za druhé aktuální květnový výsledek agentury Median je ve velmi dobré shodě s předcházejícím průzkumem agentury NMS, a to nejen, co týče výše preferencí, ale hlavně je zde zřejmá velmi dobrá až vynikající korelace s dalším výsledkem agentury NMS, která v předchozím průzkumu položila respondentům i doplňující otázku, která strana je v posledním měsíci nejvíce zklamala.
Přitom nejvíce respondentů vybralo právě stranu Motoristé sobě. Tato nespokojenost byla směřována jednak na chování konkrétních představitelů (Petr Macinka, Filip Turek), a dále pak na obecnou politikou této strany (veřejnoprávní média). S ohledem na zřejmou shodu mezi statisticky zjištěnou nespokojeností a současným propadem Motoristů na 3,5 %, nelze vůbec vyloučit, že jejich voličské jádro se jaksi scvrklo pouze na ty voliče, kterým skutečně imponuje provokační, arogantní a vyděračská politika motoristických špiček v čele s Petrem Macinkou, Filipem Turkem, Otou Klempířem a Borisem Šťastným.
Za třetí nesmíme zapomenout ani na to, že aktuální, tj. květnový průzkum agentury Median prozatím nezahrnul červnová motoristická extempore a jejich skutečné politické kroky v červnu. Jednak to bylo dosavadní vyvrcholení nechutné šarády ohledně účasti prezidenta Petra Pavla na summitu NATO v Ankaře. Dále Motoristé v rozporu se svým volebním programem při červnovém jednání vlády podpořili kroky k ovládnutí veřejnoprávních médií, přičemž nesmíme ani zapomenout na to, že Oto Klempíř alias Olda je ve vztahu k ČT a ČRo příslušným resortním ministrem kultury.
Poněkud v ústraní je prozatím ta skutečnost, že samozvaný ministr životního prostředí Filip Turek, poté, co se Motoristé zbavili řady pro ně nepohodlných odborníků, na ministerstvu zaměstnal dva usmrkance bez patřičného vzdělání. Stejně jako v dobách komunistické vlády, těmto mladíkům postačovala oddanost motoristickým ideálům.
Pravděpodobně nejvíce rezonovala ve společnosti značně nepovedená účast Oty Klempíře a Petra Macinky na strážnickém festivalu. V případě Macinky představovalo jeho vystoupení na festivalu vrchol arogance a provokace. Není tedy divu, že jej negativně přijala nejen občanská společnost, ale i voliči hnutí ANO, jakož i i někteří čelní představitelé tohoto hnutí v čele Alenou Schillerovou a následně i Andrejem Babišem. To vedlo k tomu, že se Petr Macinka musel za své stupidní mluvení do duše normálních diváků festivalu omluvit.
Jak ovlivní preference Motoristů jejich červnové excesy?
Při podrobném pohledu na červnové excesy strany Motoristé sobě nejprve zůstaneme u Mezinárodního folklorního festivalu ve Strážnici. Osobně jsem toho názoru, že právě arogance dvou nadutých představitelů strany Motoristé sobě, tj. strany s aktuálními preferencemi ve výši 3,5 %, se pravděpodobně nejvíce podepíše na případném dalším propadu této strany. Jak to dopadne, mohla by naznačit i účast ministerského mimoně Oty Klempíře na 60. ročníku Filmového festivalu v Karlových Varech. Prostořeký Macinka zůstane tentokrát raději doma. Možná dostal od Babiše zaracha.
Jestliže již v předchozím průzkumu agentury NMS strana Motoristé sobě při doplňkové otázce, kdo nejvíce voliče zklamal, pohořela nejvíce ze všech stran i v důsledku svého aktuálního postoje vůči veřejnoprávním mediím, potom nelze vyloučit, že další vývoj v těchto médiích bude i nadále srážet motoristické preference. Byť je společnost vůči osobě českého prezidenta poněkud rozpolcena, motoristické preference dále může ponížit i červnový, poněkud překotný vývoj ohledně účasti na summitu NATO a následně i ostuda, kterou v Ankaře napáchají Babiš a jeho koaliční nohsledi.
Anketa
S prezidentem Petrem Pavlem přímo souvisí i angažování dvou mladých stoupenců na MŽP, a to Františka Kubáska v oddělení rozpočtu a Adama Šejnu má na ministerstvu sociální sítě. I když jsou oba v pracovním poměru, i na ně se vztahuje etický kodex ministerstva. To jim však nebrání v tom, aby ve vztahu k českému prezidentovi řádili jak černá ruka. Dokonce jejich hanebná vyjádření na hlavu státu vzbuzují podezření, zda nedostali flek na MŽP právě kvůli tomu, aby doplňovali Filipa Turka a Petra Macinku v nechutných výpadech vůči prezidentovi. Což opět s ohledem na rozpolcenost postojů vůči osobě prezidenta může i někomu imponovat, ale každý by si měl uvědomit, že oba příslušníci „motorjugend“ jsou placení z veřejných prostředků. S ohledem na platný morální kodex by mělo prvotně zakročit samotné ministerstvo, avšak to bychom chtěli po samozvaném ministrovi Filipu Turkovi hodně, jelikož ten ani vlastně neví, co je to morálka či morální zásady.
Budoucí vývoj ukáže, zda pokles preferencí Motoristů je trvalý
Zásadní otázkou do příštích dnů je, co motoristické řádění udělá s jejich volebními preferencemi? Zda při dalším průzkumu poklesnou či zda budou stagnovat pod hranicí volitelnosti někde kolem 3,5 % či zda nevyzpytatelní čeští voliči je vrátí nad pětiprocentní hranici? Motoristický propad však může mít i další pozitivní vliv. Nejen, že by pokračovali po nastartované dráze mimo politickou scénu. Jelikož tonoucí se stébla chytá, můžou si Motoristé vzpomenout na svoje plamenné řeči o rozpočtové zodpovědnosti a hodit Babišovi vidle do rozpočtu pro příští rok, který má mít v období hospodářského růstu ještě větší schodek než letošní rozpočet. Nechme se tedy překvapit dalším vývojem, přičemž vyobcování Motoristů z politické scény by mělo bez jakýchkoliv pochybností velmi pozitivní a ozdravný význam pro ozdravení rozpolcené společnosti.
