Jak se jezdí na sněhu

Letošní zima byla zatím celkem hodná. Ony obecně jsou zimy v našem teplotním pásu mimo hory mírné. Přesto už ukázala co umí. Napřed na Vysočině a teď v celé západní polovině republiky. A hned to sebou přináší komplikace ve formě neprůjezdných silnic a nehod. I já jsem už kvůli ledu a sněhu skončil ve škarpě. A není to moc příjemné. Ve své podstatě lze takové nehody vždy hodit na vrub řidiči. Od toho taky máme v zákoně paragraf v citaci. Ne vše je tak černobílé, jak to vidí zákon. I když v zimních podmínkách je lidský faktor fakt rozhodující.

Pojďme se na to podívat, jak to vypadá jednoduše - když si nevěřím, že danou situaci zvládnu, tak nejedu. Zastavím se a stojím. A čekám na silničáře nebo na jinou pomoc. Zažil jsem kolegy, kteří prostě odmítli vyjet. Já sám jsem některé úseky v minulosti odmítal jezdit, dokud jsem neměl potvrzeno, že je úsek uklizený od silničářů. Jednu zimu jsme i ve středních Čechách měli silnice, které se musely odhrnovat bagry. Tam nejel nikdo. Při pohledu se totiž nedalo poznat, kde je silnice a kde je pole.

Problémem se často stávají úseky, kde se situace nedá odhadnout. Sám jsem často jezdil po cestách a silnicích spíše druhé a třetí třídy. Tady je relativně jasné, že silničáři si je nechávají až na konec. I když platí nepsaná dohoda, že silnice pro autobusové linky jsou protahovány a ošetřovány přednostně. I tak se můžete dočkat překvapení.

Jednou se i mě stalo, že jsem vjel do malého kopečku, kde se autobus vlivem ztráty adheze zastavil. Klouzalo to tak, že zabrzděný autobus najednou sám začal couvat. Z autobusu se staly sáně. Ovladatelnost skoro nula. Autobus bohužel neumí přibrzdit kola jen na jedné straně. Začal jsem tedy blikat varovkami a troubit a modlit se. Naštěstí za mnou nikdo nejel a tak jsem se doklouzal ke křižovatce, kde naštěstí lidé pochopili a čekali. Vše se obešlo bez nehody i přes to, že během mého cca 100m klouzání se někteří řidiči rozhodli mě objet a projet i za cenu cesty po chodníku. Tady to bylo spíše o štěstí a o mé nezkušenosti z daným kopcem. Zažil jsem ho zasněžený poprvé.

Ještě horší jsou však různé kopečky, kde se to odhadnout dá, ale je tam silný provoz. Třeba výjezd z Karlových varů. Dálnice u Rozvadova, Písku, Vysočina, kopce u Liberce a mnoho dalších míst. Člověk by čekal, že když tu uvízne jeden kamion, tak ostatní mají dost rozumu a počkají. Bohužel tomu tak není a během chvíle jsou plné všechny pruhy kamiony, které se snaží za každou cenu rozjet. Přitom na dálnicích se musí silničářům nechat, že jezdí dost často.

Jezdím převážně Střední a Jižní Čechy. Při výletu na Vysočinu jsem byl velmi mile překvapen rozdílným chováním řidičů. Jezdil jsem okolo Třešti a Jihlavy. Pravda - ráno jsem jel po neuklizené a neošetřené silnici, ale s opatrností jsem dojel. Překvapení přicházelo ze strany dalších řidičů. Skoro všichni respektovali autobus. Předjíždění na neošetřené silnici jsem nezažil. A v protisměru na silnicích úzkých i užších protijedoucí stavěli a pouštěli mě. Obzvláště ve Středočeském kraji věc nevídaná. Sám jsem takto ve škarpě skončil.

Na jedné místní silnici, která nevypadala nijak zrádně, jsem pro jistotu zastavil protijedoucímu osobnímu vozu. Bylo to v mírné pravotočivé zatáčce a hned po zastavení jsem cítil, jak se zadní část autobusu svezla na krajnici. Při pokusu o rozjetí bylo hotovo. Kola okamžitě proklouzla a už jsem byl ve škarpě celým tuplákem. Pokusy o rozhoupání a vyjetí vedly jen k dalšímu zapadnutí. Když jsem vystoupil abych lépe zhodnotil situaci, čekalo mě překvapení - vozovka byla dost namrzlá… byl skoro zázrak, že jsem se do škarpy nedostal už dříve. A tak se volala odtahová služba. A když kluci přijeli, tak řekli, že tady to nemají jak vytáhnout, protože to klouže :P. Zavolali sypač - a ten přijel a… uvízl v další zatáčce. Naštěstí stačil posolit okolo mě. pomohlo i pár lopat soli a pak to šlo. No a po vytáhnutí mě, muselo přijet druhé odtahové auto a ve dvou pak vytáhla ten sypač. Hezky strávených cca 5 hodin. Naštěstí se vše obešlo bez zranění a škod. Tím že sem zapadl v nulové rychlosti nedošlo k žádným škodám, kromě zpoždění.

Chtělo by to nějak uzavřít. Jak tedy jezdit v zimě?

Pokud máte dojem, že jste tu již něco podobného četli, tak tomuto tématu jsem se už loni věnoval zde.