Kupka trefil Macinku do slabého místa. Buď neviděl vlastní lidi ve vládě, nebo mu ji řídí za zády

Petr Macinka oznámil, že schodek 389 miliard korun je opravdu velmi vysoký, Motoristé ho nepovažují za konečný a ve čtvrtek o něm chtějí jednat s Andrejem Babišem. Zní to jako prohlášení předsedy opoziční strany, která právě objevila vládní dokument v novinovém stánku. Jenže Macinka je místopředsedou vlády a jeho lidé sedí kolem stejného jednacího stolu jako ministryně financí Alena Schillerová.

Právě na tento rozpor upozornil Martin Kupka. Ve svém příspěvku na síti X se ptá, jak hlasoval Macinka a jeho ministři a co se stalo s programovým slibem Motoristů. Otázka je nepříjemná svou jednoduchostí: Jestli je rozpočet tak nepřijatelný, kde byli jeho dnešní kritici během přípravy?

Návrh ještě není definitivně schválený a do konce září se může změnit. Koaliční strana má plné právo žádat škrty a vyjednávat. Jenže právo protestovat není totéž jako právo tvářit se překvapeně. Rozpočet nevznikl přes noc v uzamčené kanceláři Schillerové. Pokud o jeho parametrech Motoristé nevěděli, pak Babiše nehlídají. Pokud o nich věděli, jejich dodatečné rozhořčení připomíná požární hlídku, která po celou dobu přikládala a křik spustila až před kamerami.

Motoristé před volbami neslibovali kosmetické úpravy. Jejich vlastní harmonogram počítal pro rok 2027 se schodkem 165 miliard korun, o rok později s 85 miliardami a v roce 2029 téměř s vyrovnaným hospodařením. Současný návrh je proti jejich plánu vyšší o 224 miliard.

To není koaliční kompromis velikosti jednoho neprosazeného zákona. To je finanční propast, do níž by se původní slib vešel ještě jednou a pořád by zbývalo místo. Strana, která chtěla rušit úřady, omezovat dotace a zeštíhlovat stát, proto nemůže přijít až po zveřejnění rozpočtu s objevem, že „některé výdaje“ by možná nebylo nutné realizovat.

Kde je seznam? Kolik přinese každé opatření? Kterého ministerstva se dotkne? Jaké zákony už Motoristé připravili? Kdo ponese politickou cenu škrtů? Dokud na stole nejsou odpovědi, není Macinkovo vystoupení rozpočtovou politikou. Je reklamací vlastního vládního angažmá bez přiložené účtenky.

Ministerstvo financí přitom zveřejnilo poměrně konkrétní čísla. Počítá s příjmy 2,189 bilionu a výdaji 2,578 bilionu korun. Investice mají dosáhnout 289,6 miliardy, více peněz má jít do zdravotnictví, obrany i platů. Macinka tedy nemusí hledat tajný trezor. Musí ukázat na konkrétní řádky a říct, které z nich škrtne.

Motoristé se prodávali jako pravicová pojistka Babišovy vlády. Neměli být jejím přívěskem, nýbrž silou, která zabrání rozhazování a dalšímu bobtnání státu. Teď mají ideální příležitost dokázat, že jejich role není omezena na hlasité spory s Hradem, kulturní obcí a ekologickými organizacemi.

Zatím však hlídání působí zvláštně. Minulý týden poslanci Motoristů spolu s ANO a SPD pomohli přehlasovat prezidentské veto novely rozpočtových pravidel. Pro návrh hlasovalo 104 koaličních poslanců, čímž vláda získala širší prostor pro výdaje na obranu, strategickou infrastrukturu i mimořádné překročení rozpočtu za určitých podmínek.

Samotná podpora této novely ještě neznamená souhlas s každou korunou současného návrhu. Politicky však vypadá poněkud odvážně nejprve pomoci uvolnit dveře a o několik dní později se pohoršovat, jak velký náklad jimi projel. Motoristé mohou tvrdit, že pravidla a konkrétní rozpočet jsou dvě rozdílné věci. Volič se zase může ptát, proč byli při prvním hlasování tak disciplinovaní a při druhém tématu tak náhle zaskočení.

Kupkova kritika sedí hlavně proto, že Motoristům vrací jejich vlastní hesla. ODS by si ovšem neměla z tohoto zásahu vyrobit průkaz nevinnosti. Také vláda Petra Fialy hospodařila s vysokými schodky a snižovala je pomaleji, než slibovala. Kupka může oprávněně požadovat odpovědnost po Macinkovi, ale nemůže se vydávat za člověka, který státní dluh poprvé spatřil až po přechodu do opozice.

Rozdíl je v aktuální odpovědnosti. ODS už dnešní návrh nemůže měnit zevnitř vlády. Motoristé ano. Mají ministry, poslance, přístup ke koaličnímu jednání a hlasovací sílu, bez které se Babišovi vládne podstatně hůř. Pokud tvrdí, že je schodek příliš vysoký, nemusejí psát rozhořčené eseje. Stačí nepodpořit návrh, dokud se nezmění.

Právě proto Kupkova otázka bolí. Nutí Macinku vybrat si mezi dvěma nepříjemnými odpověďmi. Buď jeho strana o přípravě rozpočtu nevěděla, a pak je ve vládě spíše dekorací. Nebo věděla, ale čekala na zveřejnění, aby si mohla zahrát na opozici proti kabinetu, v němž sama sedí.

Macinka může celé tvrzení rychle vyvrátit. Na jednání s Babišem přinese konkrétní škrty, prosadí podstatné snížení schodku a vysvětlí, jak se vláda přiblíží alespoň směrem k jeho programu. Pak bude možné říct, že Motoristé skutečně zatáhli za ruční brzdu, byť poněkud pozdě.

Pokud však výsledkem budou jednotky miliard, neurčitý příslib reforem od roku 2028 a následně zvednuté ruce pro rozpočet, ukáže se, že nešlo o střet uvnitř koalice. Šlo o předem ohlášenou scénku pro voliče, kteří mají získat pocit, že jejich strana bojovala.

Hlídač se nepozná podle toho, že po odjezdu vozu hlasitě popíše jeho rychlost. Pozná se podle toho, že má včas nohu na brzdě. Motoristé zatím stojí u silnice, mávají na Babiše a tvrdí, že ho mají pod kontrolou. Jen není jasné, zda sedí za volantem, na zadním sedadle, nebo je premiér už dávno minul.