Článek
Červnový update s Depem Hostivař byl snadno prodejný jedním obrázkem: Back in Service poprvé vytáhl historické pražské metro z tunelu na denní světlo. Zářijová aktualizace, vydaná 27. září 2026, je na první pohled méně bombastická. Nepřidává další kus trati ani novou stanici. Přesto může být pro další vývoj hry důležitější, než naznačuje obyčejný seznam změn.
Místo dalšího rozšiřování mapy se tentokrát vývojář Dominik Vojta a tým soustředili na dvě věci, které Early Access titul potřebuje stejně jako nové koleje: naučit nového hráče, co vlastně dělat, a dát zkušenějším lidem důvod zvednout se z kabiny a procházet stanice. Výsledkem je tutorial s dynamickými pokyny, sběratelská vrstva věnovaná Praze, nová varianta soupravy 81-71 a několik zásahů do systémů hry.
Konečně tutorial, který vysvětluje práci strojvedoucího za jízdy
Back in Service vždycky těžil z toho, že hráče nevede za ruku jako arkáda. Jenže přesně stejná vlastnost uměla být pro nováčka problém. Kabina historického metra není závodní hra se dvěma šipkami a prvních pár jízd snadno připomínalo zkoušku metodou „zmáčkni všechno a uvidíme“.
Nová verze proto přidává krátký tutorial a průběžné dynamické instrukce. Na obrazovce se objevují konkrétní kroky – zavření levých a pravých dveří, ohlášení stanice, zastavení, práce s dveřmi nebo kontakt s dispečerem. Smyslem není jen jednorázově odříkat klávesy. Systém má hráče vést i ve chvíli, kdy se během jízdy něco nepovede nebo se dostane do nestandardní situace.
Během úvodní části se navíc objeví nový kolega Radek a za dokončení tutorialu je samostatný achievement. Autoři zároveň slibují, že tuto vrstvu budou dál rozšiřovat. Kdo naopak chce zůstat ve starém režimu pokus–omyl, může nové vedení v nastavení vypnout.
Drobná, ale chytrá změna se týká i sklonu trati. Do rozhraní přibyl indikátor stoupání a klesání, takže hráč lépe vidí, proč se stejná souprava v jednom úseku rozjíždí ochotněji a jinde potřebuje jinou práci s výkonem a brzdou.
Praha už není jen kulisa nad tunelem. Pohlednice z ní dělají malou sběratelskou hru
Druhá novinka jde úplně opačným směrem. Místo práce strojvedoucího odměňuje zvědavost. Ve stanicích linky A se nově dají hledat ztracené turistické pohlednice. Každá představuje některou pražskou památku nebo zajímavé místo nad stanicemi a po nalezení se uloží do vlastní sbírky.
Sběratelské pohlednice propojují podzemní linku A s Prahou nad ní. Přiložený screenshot ukazuje kartu Národního muzea.
Na přiloženém screenshotu je například pohlednice Národního muzea. Vedle obrázku se zobrazí krátký popis místa a v pravé části sbírky zůstávají další pozice zamčené, dokud je hráč nenajde. Za kompletní kolekci čeká další achievement.
Právě tohle je podle mě zajímavější než samotné sbírání. Back in Service už dávno není jen simulátor, ve kterém sedíte v kabině a hypnotizujete návěstidla. Hra dovoluje vystoupit, chodit po stanicích, plnit úkoly a prozkoumávat zákulisí. Pohlednice tomuto volnému pohybu konečně dávají další jednoduchý smysl: když člověk po směně vystoupí z vlaku, může jít lovit obsah, který by při čistě kabinovém hraní nikdy neviděl.
81-71 dostala vzhled z konce služby. Nejde jen o čistý muzejní exponát
Třetí viditelná novinka se týká soupravy 81-71. Do hry přibyl nový skin inspirovaný tím, jak vozy vypadaly ke konci svého provozního života. Na rozdíl od čisté základní varianty působí čelo i karoserie unaveněji, s výraznější patinou a provozním opotřebením.
Není ale dostupný okamžitě. Autoři ho navázali na zkušenosti hráče, takže si jej nejdřív musíte odemknout jízdou. Je to malá změna, ale funguje dobře jako odměna právě pro lidi, kteří už základní obsah znají. Místo dalšího kosmetického přepínače v menu dostává vzhled aspoň jednoduchou vazbu na postup.
Tahle varianta navíc zapadá do celé filozofie hry. Back in Service nestaví historické metro jako sterilní muzeum. Jeho nejsilnější atmosféra vždycky vznikala z pocitu běžného provozu: špinavější stanice, dobové materiály, zvuky, cestující a soupravy, které mají odslouženo. Patina na 81-71 je proto drobnost, ale esteticky dává projektu větší smysl než naleštěný vlak bez jediné stopy služby.
Pod povrchem se znovu přepisovaly systémy
Nejméně fotogenická část updatu může být technicky nejdůležitější. Vývojáři uvádějí, že znovu přepsali několik základních systémů. Výsledkem má být plynulejší hra a opravy chyb, které se v předchozích verzích uměly nepříjemně připomínat.
Opraven má být například problém, při kterém se podvozky soupravy posouvaly mimo správnou polohu. Změn se dočkalo také uživatelské rozhraní, včetně zobrazení nově získaných zkušenostních bodů. Autoři zároveň píšou, že by měla zmizet chyba, při níž hráč po načtení propadl mapou. Stejný osud občas potkal i NPC kolegy, kteří se pak jednoduše ztratili.
Tady je dobré držet brzdu s velkými soudy. Oficiální poznámky mluví o plynulejším hraní a opravách, ale skutečnou stabilitu prověří až delší používání na různých sestavách. U Early Access hry se navíc po větším přepisování systémů klidně může stát, že jedna chyba zmizí a jiná se objeví. Autoři proto chtějí následující týden věnovat zpětné vazbě, menším opravám a dotažení překladů.
macOS si ještě počká
Aktualizace je v tuto chvíli vydaná pro Windows. Hráči na macOS mají počkat, dokud tým novou verzi nedoladí. Vývojáři konkrétní den zveřejnění pro Mac v oznámení neuvedli. Je to malá poznámka v závěru patch notes, ale pro část hráčů zásadní – pokud tedy na Macu novinky ještě nevidíte, nejde nutně o problém instalace.
Největší změna není nová funkce. Je to změna směru
Na papíře se tenhle update dá shrnout do několika odrážek: tutorial, pohlednice, skin, opravy. Jenže ve vývoji Back in Service je na něm zajímavé něco jiného. Červnové Depo Hostivař dokazovalo, že hra umí růst do šířky. Zářijová aktualizace se poprvé výrazněji stará o to, co se děje mezi novým hráčem a hotovým obsahem.
Tutorial zmenšuje vstupní bariéru. Dynamické nápovědy dávají smysl lidem, kteří nechtějí před první jízdou studovat půl klávesnice. Pohlednice využívají už existující stanice jiným způsobem. Skin dává zkušeným hráčům malou odměnu za další jízdy. A opravy základních systémů jsou přesně ta neviditelná práce, bez které se další rozšiřování jednou začne sypat.
Není to update, kvůli kterému se na mapě objeví o pět kilometrů trati víc. Je to ale aktualizace, která se snaží z rozestavěného simulátoru dělat čitelnější hru. A před chystaným přechodem k verzi 1.0 a projektu New Era je možná právě tohle mnohem důležitější než další nástupiště.
Zdroje a ověření
Oficiální oznámení aktualizace na Steamu — tutorial, pohlednice, skin 81-71, opravy, stav macOS.
SteamDB – patch Build 25552847 z 27. 9. 2026 — zrcadlo veřejných patch notes a číslo buildu.
Steam Community – What are we working on? (23. 7. 2026) — dřívější teaser tutorialu a nové varianty 81-71.
